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12月21日，北京市經信委發布了北京市示范應用純電動小客車產品備案信息(第11批)、北京市示范應用純電動客車產品備案信息(第5批)、北京市示范應用純電動專用車產品備案信息(第4批)。

不妨先來了解一下各地出臺的一些關于新能源專用車的補貼政策，以便在國家政策出臺后能一舉拔得頭籌。

291批純電動專用車產品中物流車從統計來看，73款純電動專用車產品中，物流車占比最多，其次是環衛車和冷藏車。采用的電池多數為三元材料鋰電池，其次是磷酸鐵鋰電池。

電動汽車資源網記者獲悉，2016年前9月，我國純電動專用車產量累計生產9119輛，同比增速降至15.4%。在沒有補貼調整政策和推廣目錄的前提下，純電動專用車產量依然表現良好。

據電動汽車資源網了解，交通部聯合公安部特印發《關于規范治理超載超限行動方案有關執法工作的通知》重申治超工作中的8大重點，依此規范全國治超行動。

北汽有3款純電動專用車進入公示，這三款車型共計1175輛車將獲得6203.436萬元的補貼資金

安全帶是生命帶，為加強高速公路交通安全管理，從2016年10月17日起，浙江省公安廳高速公路交通警察總隊，在全省高速公路正式啟用不系安全帶違法檢測系統。

其中共有1301輛純電動專用車獲得補助，共計補助金額為7800余萬元，北京汽車股份有限公司（以下簡稱“北京汽車”）與北汽福田汽車股份有限公司（以下簡稱“北汽福田”）生產的五款純電動專用車型將獲得補助

從三批公告的占比來看，純電動貨車有較為明顯的下滑，但依舊是重點發力方向，純電動環衛車的數量僅次于純電動貨車，盡管數量不多，但在公告中的占比有了較大幅度的提升。

近日，電動汽車資源網從工信部獲悉，工信部發布第288批《道路機動車輛生產企業及產品》目錄。

從統計圖來看，大運牌與凱馬牌車型分布數量最多，分別有12款與10款新車進入公示，總占比22%。排在其后的分別是楚風牌、東風、金龍。這三個品牌分別有9款、6款和5款車型進入公示。

機構預計，今年我國電動物流車的電機電控市場規模將達到34億元，到2020年市場規模有望達到135億元，年復合增長率將超50%。

經電動汽車資源網統計，第289批新車公示共275款新能源車產品（含底盤）入圍。其中，新能源乘用車產品16款，新能源客車產品135款，純電動專用車產品124款。

今年新能源乘用車與專用車大概率將爆發，而新能源乘用車與專用車大都以三元為主，根據我們測算，今年三元電池需求量有望從去年的4.4GWh翻番增長至10GWh，從而帶動三元產業鏈景氣向上。

筆者曾用斷崖式下滑來形容7月份純電動專用車的市場情況，而從8月份純電動專用車市場的表現力來看，同樣是慘敗。加上8月份生產的728輛，今年前8個月純電動專用車的總產量也未破萬，市場再遭重創。