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如此斷崖式下滑，不禁讓外界為純電動物流等專用車捏把汗，再回顧今年上半年純電動物流等專用車的銷量情況，1-7 月純電動專用車總產量也不過才9097 輛，同比雖有所增長，但較全年10萬輛的預期相差甚遠。

根據協議，珠海銀隆規劃在成都天府新區西區產業園投資建設銀隆成都新能源產業園項目，規劃面積3000畝，總投資100億元。

整理發現，112款新能源專用車全部為純電動，其中以純電動廂式運輸車為主，約占總數的3/4，另有10款純電動環衛車型進入公告。

工信部發布第287批《道路機動車輛生產企業及產品公告》申請企業車輛新產品公示。共有448款新能源車型申報第287批產品公告，其中純電動專用車就有190款，環衛車型也有26款。

東興證券報告稱，預計2016年我國新能源汽車產銷均將突破65萬輛，同比增速高達79%。報告指出，2015年我國新能源汽車產量37.9輛，滲透率達1.35%。

第286批車輛新產品公示信息,共有392款新能源車型入選，其中插電式混合動力客車為51款車型，純電動客車為154款，純電動專用車為153款，純電動乘用車/轎車為25款。

2016年6月16日,工信部發布了第八批《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》,此次共有414款新能源車入選。其中,純電動乘用車29款,純電動客車186款,純電動貨車3款,純電動專用車103款。

預計純電動物流車生產8萬輛,純電動郵政車生產1萬輛,純電動環衛車生產5000輛。按照純電動專用車單車售價15萬元計算,對應市場空間為144億元。

截止到2015年底，工信部針對新能源汽車產業共發布了76批《節能與新能源汽車示范推廣應用工程推薦車型目錄》公告（以下簡稱“車型公告”），據統計，共有67個品牌、294款車型進入工信部車型目錄。

對于純電動環衛車來說，政府是采購最重要的主體，市場相對要穩定，這一細分市場還需要進一步完善與升級。

電動汽車資源網整理分析2015年新能源乘用車/純電動客車/純電動專用車企業產銷量排行，僅供參考。

據工信部統計數據顯示，2015年11月份，國內純電動專用車(大多數是物流車)生產9045輛，同比大幅增長1684%。1-11月，國內純電動物流車累計生產24967輛，同比增長1239%。

根據機動車出廠合格證統計,2015年11月,純電動專用車產量為9041輛,環比增量達2208輛。

其中，純電動乘用車生產30111輛，插電式混合動力乘用車生產7510輛；純電動客車生產21804輛，純電動專用車生產9042輛，插電式混合動力客車生產3911輛。

2015年10月份，國內純電動專用車產量達到6846輛，同比增長2838%，創下最近幾年來的月度產量最高紀錄，而且，這個數值，相當于今年6、7、8、9這四個月的產量總和。