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今年4月國內(nèi)純電動客車市場共生產(chǎn)8746輛，比去年同期的1292輛大幅增長577%。相比今年一季度連續(xù)3個月都沒有“過百”的增幅，4月份的純電動客車市場讓人松了一口氣。

廈門金龍旅行車有限公司最近開發(fā)的一款純電動客車，這輛冠名為“D8”的中巴車，與過去的“考斯特”有很大不同，不僅更大，而且內(nèi)部布局、前后懸長度、動力系統(tǒng)都發(fā)生了變化。

金龍汽車集團旗下金龍旅行車（下稱“金旅客車”）以“精品匠心”為主題，攜全新研發(fā)的“新錦程”、“凱歌”混合動力客車和”D8”純電動客車亮相，成為本次行業(yè)盛會“精質制造”的最佳代言。

近日，據(jù)工信部信息統(tǒng)計顯示，今年一季度，國內(nèi)純電動客車市場累計生產(chǎn)6265輛，同比增長84%，環(huán)比去年四季度下降89%，與去年一季度365%的同比增幅相比大幅下降。

今年1-3月，國內(nèi)純電動客車市場累計生產(chǎn)6265輛，同比增長只有84%，相比去年一季度365%的同比增幅，今年一季度純電動客車市場的增幅，略顯寒磣，也黯然失色。

一季度純電動客車增長率大幅低于行業(yè)基準線 電動汽車廠家停產(chǎn)、市場期待現(xiàn)象顯現(xiàn)。

4月18日，承德比亞迪新車下線暨交付儀式在承德市高新技術產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)的比亞迪新能源客車基地舉行。儀式上，比亞迪向承德公交集團交付了首批20輛K7純電動客車的“金”鑰匙。

4月18日，承德比亞迪新車下線暨交付儀式在承德市高新技術產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)的比亞迪新能源客車基地舉行。儀式上，比亞迪向承德公交集團交付了首批20輛K7純電動客車的“金”鑰匙，正式拉開基地新能源客車下線序幕。

汽車生產(chǎn)企業(yè)申請中央和本市財政補助總額最高不超過車輛銷售價格的60%。如補助總額高于車輛銷售價格的60%,按車輛銷售價格60%扣除中央補助后計算本市財政補助金額。

近日，有報道稱，未來，乘用車和專用車的補貼政策變化不大，但對新能源客車補貼卻進行了大幅度調(diào)整。純電動客車補貼平均降幅或達31.8%，其中6~8米和8~10米的降幅更是分別達到了45.6%、49.5%。

2015年宇通客車共獲得新能源汽車推廣應用補貼68.565億元。其中純電動客車補貼52.345億元,插電式混合動力客車補貼16.22億元。

電動汽車資源網(wǎng)從北京經(jīng)信委了解到，3月22日，北京市經(jīng)信委官網(wǎng)公布《北京市示范應用純電動客車產(chǎn)品備案信息(第3批)》，北汽福田的四款車型入選。

江蘇省財政廳印發(fā)《2016年江蘇省新能源汽車推廣應用省級財政補貼實施細則》，其中純電動客車最高補貼15萬元。

2016年1月份，國內(nèi)純電動客車產(chǎn)量只有2135輛，雖然同比增長了97%，環(huán)比卻下滑了92.3%。2016年開年新能源客車市場可謂是慘淡開場啊！

近日，中國人民銀行等八部委聯(lián)合發(fā)文稱，對長期虧損、失去清償能力和市場競爭力的“僵尸企業(yè)”，或環(huán)保、安全生產(chǎn)不達標且整改無望的企業(yè)及落后產(chǎn)能，堅決壓縮退出相關貸款。