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2016年1月份的新能源汽車產量，同比增長144%，但環比下降了83.8%。而純電動客車的產量，卻更加慘淡。1月份，國內純電動客車產量只有2135輛，雖然同比增長了97%，環比卻下滑了92.3%！

從今年開始，國家相關部委啟動新能源汽車推廣應用核查工作，此次檢查將圍繞各個環節逐一排查有無造假騙補的問題。

在過去的一年里，安徽新能源汽車發展情況良好，合肥、蕪湖兩市先后被列入國家新能源汽車推廣應用示范城市，目前，全省新能源汽車生產和推廣正在穩步推進。

2015年新能源客車呈爆發式發展，在如此好的背景下，許多客車廠也表示，2016年純電動客車的電池技術還會有進一步提升，將更能滿足使用者的需求，新能源客車市場也將越來越受歡迎。

電動汽車資源網整理分析2015年新能源乘用車/純電動客車/純電動專用車企業產銷量排行，僅供參考。

究竟2015年的純電動客車市場是如何變化的?競爭格局發生了哪些“動蕩”?2016年又會如何演進呢?

根據《中華人民共和國行政許可法》和《國務院對確需保留的行政審批項目設定行政許可的決定》的規定,現將《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》(第1批)予以公告。

續航里程在150-250公里、單位載質量能量消耗量(Ekg)小于0.25的6-8米客車補貼較2015年下降30%。補貼退坡后,6-8米純電動客車能否繁榮依舊?

2015年,我國共生產純電動客車88248輛。為進入工信部車輛目錄的純電動客車提供VCU的生產企業約有88家,其中整車廠占據主要份額。

純電動客車在冬季能夠安好“過冬”,最根本的一個方法還是電池技術的革新。然而在當前電池技術尚未有大的明顯突破的條件下,一些在實踐中摸索出來的小技巧、小竅門也能起到一定的彌補作用。

根據機動車整車出廠合格證統計，2015年11月份純電動客車產量為21826輛。其中，宇通客車的產量為2736輛，位居當月純電動客車生產企業第一位；

截止11月份，大型客車累計銷售70098輛，同比增長0.5%；中型 客車整車累計銷量67332輛，同比下降3.5%；輕型客車累計銷售383616輛，同比下降3.7%。

2016年是所有車企進行技術、品質的提升的一年，提升新能源汽車技術品質，才能確保良好的新能源汽車發展勢頭，才能實現新能源汽車產業良性發展。

長安明年即將推出的9款新能源車涵蓋了三大體系,分別推出新奔奔EV、星光4500EV、歐尚純電動、歐力威純電動、睿行EV二代、尊行EV、神琪EV改款、長安純電動客車。

記者通過摸底行業內主流客車企業12月份的銷量訂單情況發現,12月大中型客 車的銷量還在升溫,主要體現在純電動客車方面。