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筆者選定即將于2018年1月1日即將強制實施的GB 22757.2-2017《輕型汽車能源消耗量標識 第2部分：可外接充電式混合動力電動汽車和純電動汽車》進行分享探討。

電動汽車資源網了解到，南京日前發布《關于調整純電動汽車充換電服務收費標準的通知》，將純電動客車（12m）換電服務最高收費標準，每公里下調0.10元

梅賽德斯奔馳銷售與市場營銷負責人Ola K?llenius：“2025年，奔馳全部車輛中將有15%到25%的純電動汽車。內燃機仍然是其產品陣容中最重要的部分。”

?據外媒報道，英國億萬富翁發明家、真空吸塵器發明者詹姆斯 戴森表示，戴森公司正在研發一款純電動汽車，該款車預計將于2020年推出。

9月26日，中國深圳第二屆新能源物流車挑戰賽完美收官，數十款新能源物流車同臺競技一決高下。

2017年9月22日，駿派A70E正式上市，廠商指導價為16.88～18.38萬元，補貼后售價為11.48～12.98萬元

本文介紹了一種新開發的IGBT模塊，適用于純電動汽車（EV）和混動汽車（HEV）大功率動力馬達逆變器的應用。

大眾輝騰旗艦車型停產后，計劃推出純電動車回歸市場，該全尺寸電動車有望于 2018 年 3 月在日內瓦車展上亮相。

未來電動汽車市場競爭程度是如何的情形？你看一看目前智能手機市場,可以想象到了。

據報道，上周五雷諾日產聯盟發布了2022年戰略規劃，聯盟計劃到2022年推出12款純電動汽車；此外聯盟將繼續加深融合，并將通過擴大電動汽車里程、降低電池成本以及成本節約的方式鞏固電動汽車領導地位。

相比而言，比亞迪、眾泰、北汽、上汽、吉利、江淮、奇瑞等自主品牌，完成積分任務的難度比合資車企小，甚至會產生較多的正積分進行銷售。

百度指數專業版數據顯示，2016年純電動汽車搜索指數達到1.2億次，全網民最關注的廠商為自主廠商，關注量達到69%，種種數據表明，消費者對新能源汽車的關注度非常高，特別是對于自主品牌的關注度。

一個產業的快速發展，離不開產業政策的支持。五年來，政府相關部門為促進新能源汽車產業化，加大了市場導入期的政策支持力度，為新能源汽車的發展營造了良好的政策環境，起到了強有力的推動作用。

10萬元以下的純電動汽車，最有可能最先進入全面電動化。從明年起，比亞迪會推出一些A0級純電動汽車，國家補貼后價格基本上和燃油車一樣。

武漢近日正式發布《關于加快新能源汽車推廣應用若干政策的通知》。通知規定，對單位和個人購買的軸距大于2.2米的純電動汽車、插電式混合動力汽車，按照中央財政單車補貼額的50%確定地方財政補貼標準。