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“電動(dòng)汽車(chē)分時(shí)租賃”項(xiàng)目有別于傳統(tǒng)形式的汽車(chē)租賃，所有運(yùn)營(yíng)車(chē)輛都采用零排放的純電動(dòng)汽車(chē)，以時(shí)間計(jì)費(fèi)的方式滿(mǎn)足用戶(hù)短時(shí)出行的需求。

純電動(dòng)汽車(chē)的快速迭進(jìn)，或?qū)⒊蔀橹袊?guó)走向世界的新名片。而在這一迭進(jìn)過(guò)程中，以普及純電動(dòng)汽車(chē)理念，加深大眾新認(rèn)知的營(yíng)銷(xiāo)必不可少。

我國(guó)新能源汽車(chē)領(lǐng)域取得了一系列的突破，初步形成了混合動(dòng)力，純電動(dòng)和燃料電池三類(lèi)新能源汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)平臺(tái)和產(chǎn)學(xué)研合作研發(fā)體系

針對(duì)家用純電動(dòng)小汽車(chē)，鄭州市將利用現(xiàn)有停車(chē)場(chǎng)開(kāi)辟充電專(zhuān)用停車(chē)位，或改建部分停車(chē)位，安裝純電動(dòng)汽車(chē)公用智能充電樁。

國(guó)家發(fā)改委能源研究所推出的《關(guān)于我國(guó)純電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展路線(xiàn)圖的研究》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《研究》)。該《研究》指出,我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展將會(huì)經(jīng)歷三個(gè)階段。

今日，記者從北京市發(fā)改委獲悉，北京市要求電動(dòng)汽車(chē)充電收費(fèi)必須支持銀聯(lián)卡支付方式，確保一卡通用。此外，發(fā)改委鼓勵(lì)采用市政公交一卡通、電力卡、ETC卡、移動(dòng)支付等多種方便快捷的支付方式。

國(guó)家發(fā)展改革委21日稱(chēng)，我國(guó)將加快推行機(jī)動(dòng)車(chē)停放差別化收費(fèi)政策。鼓勵(lì)各地結(jié)合實(shí)際情況，推行不同區(qū)域、不同位置、不同車(chē)型、不同時(shí)段停車(chē)服務(wù)差別收費(fèi)。鼓勵(lì)對(duì)新能源汽車(chē)停車(chē)服務(wù)收費(fèi)給予適當(dāng)優(yōu)惠。

蕪湖是全國(guó)首批新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用試點(diǎn)城市，近年來(lái)，依托奇瑞新能源汽車(chē)發(fā)展優(yōu)勢(shì)，該市出臺(tái)實(shí)施方案，通過(guò)市場(chǎng)化運(yùn)作，加快新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用，并于去年4月試點(diǎn)啟動(dòng)奇瑞新能源汽車(chē)分時(shí)租賃。

北京市為了鼓勵(lì)純電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展，對(duì)在北京銷(xiāo)售的電動(dòng)汽車(chē)給予與國(guó)家政策相同的補(bǔ)貼。為獲得更多補(bǔ)貼，部分企業(yè)對(duì)旗下銷(xiāo)售的電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)行了技術(shù)升級(jí)。

中國(guó)政府已經(jīng)下定決心，要拿出上千億元資金來(lái)發(fā)展純電動(dòng)（目前政府文件的含純電驅(qū)動(dòng)）新能源汽車(chē)，這個(gè)并不是歐、美、日車(chē)廠(chǎng)主要發(fā)力的市場(chǎng)? 中國(guó)政府義無(wú)反顧的推動(dòng)純電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)路線(xiàn)，其深意何在？

?對(duì)于純電動(dòng)汽車(chē)（不考慮插電混動(dòng)以及純混），我們最最糾結(jié)的是什么？里程焦慮，就是開(kāi)不遠(yuǎn)，因?yàn)殡姵氐哪艽鎯?chǔ)的能量密度太低，車(chē)用電池成組后現(xiàn)在一般也就 100~150Wh/kg 的能量密度。

奔馳最近在奧地利的一場(chǎng)活動(dòng)中表示并不計(jì)劃在短期內(nèi)大規(guī)模生產(chǎn)純電動(dòng)車(chē)型,而一般一代車(chē)型的周期大約是6年左右,所以預(yù)計(jì)奔馳電動(dòng)車(chē)要等15年左右之后才有可能面市。

在新能源汽車(chē)的技術(shù)路線(xiàn)上,一直有對(duì)混合動(dòng)力和純電動(dòng)的爭(zhēng)論,到底哪個(gè)更有優(yōu)勢(shì)?張彤提出,這兩種技術(shù)在很長(zhǎng)一段時(shí)間是并存的,很難說(shuō)孰優(yōu)孰劣,在不同階段、不同時(shí)期,純電動(dòng)和混合動(dòng)力的角色不太一樣。

12月7日，記者獲悉，今年江西省新能源汽車(chē)的產(chǎn)銷(xiāo)量將突破6000輛，全省新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃也在編制之中。

北京首次啟動(dòng)“空氣重污染紅色預(yù)警”，并開(kāi)始實(shí)行單雙號(hào)限行，但對(duì)于純電動(dòng)汽車(chē)不限行。不限行政策讓更多搖號(hào)難的車(chē)主，下決心購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)車(chē)。目前，北京已超越上海，成為全國(guó)最大的新能源汽車(chē)市場(chǎng)。