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個人純電動汽車到交管部門備案后，限行期間不受限行政策影響。為了推廣新能源汽車，河北省已原則同意增加石家莊、保定、邯鄲為純電動出租車試點市。

納智捷在國內(nèi)新能源領(lǐng)域雖然尚未推出相關(guān)產(chǎn)品,但企業(yè)已有相關(guān)技術(shù)儲備并在臺灣本部有多年的產(chǎn)品試運(yùn)行經(jīng)驗。據(jù)悉,納智捷將利用已有基礎(chǔ)在國內(nèi)推出純電動及混合動力車型,相應(yīng)產(chǎn)品有望在2017年登陸市場。

近日，記者獲悉，國家稅務(wù)總局發(fā)布《車船稅管理規(guī)程(試行)》公告，對稅款征收、減免稅退稅管理等方面作出相關(guān)規(guī)定，并將于2016年1月1日起施行。規(guī)定純電動車已征車船稅款需退回。

2016年到2020年深圳的公交和出租已經(jīng)確定全部純電動化。

經(jīng)電動汽車資源網(wǎng)統(tǒng)計，共有725款車型進(jìn)入第六批免征車輛購置稅新能源汽車車型目錄，包括純電動汽車591款（含乘用車38款，客車415款，貨車2款，專用車136款）、插電式混合動力汽車134款。

廣州國際車展的自主品牌新能源車展品里，幾乎都是以充電為主的純電動動力車型。連混合動力車型都鮮有出現(xiàn)，就更不用說什么燃料電池動力了。自主品牌集體扎堆選擇純電動動力，扎堆純電動動力又有什么樣的風(fēng)險呢？

作為國內(nèi)純電動汽車市場占有率最大、規(guī)模最大、產(chǎn)業(yè)鏈最完整的新能源汽車企業(yè)，北汽新能源率先突破傳統(tǒng)思維，致力于打造基于新能源汽車的新生態(tài)。

今天見報的兩篇新聞讓筆者有說點什么的沖動,一則是外資品牌鐘情于推廣插電式混合動力車型,而中國品牌更重視純電動汽車

即使是已經(jīng)入市的中國品牌純電動汽車關(guān)鍵技術(shù)也并不掌握在中國品牌汽車企業(yè)手中,絕大多數(shù)中國品牌純電動汽車實際上也就是個“組裝貨”。

在技術(shù)不成熟和配套設(shè)施不完善的環(huán)境下，推廣純電動車到市場恐怕還為時過早。我國新能源車市場預(yù)計仍以插電混動車為主，何時以純電動汽車商業(yè)化，只依賴政策的補(bǔ)助還是不夠的，最終還得看我國電動技術(shù)的發(fā)展。

在放慢增長的中國汽車市場上，異軍突起的新能源汽車成為各大車企新利潤增長點。1到10月，新能源汽車?yán)塾嬩N售171145輛。其中純電動汽車累計銷售113810輛；插電式混合動力汽車?yán)塾嬩N售57335輛。

近日，記者從珠海驛聯(lián)新能源汽車公司獲悉，該公司計劃明年在珠海推出分時租賃純電動車，希望能首先開通珠海機(jī)場至市區(qū)之間的線路。租個純電動汽車，每個小時才25元，跟公共自行車一樣可以隨借隨還。

從申請辦法出臺到新建企業(yè)獲批，預(yù)計將跨越近2年的時間，這期間國內(nèi)新能源汽車行業(yè)在供求關(guān)系、產(chǎn)業(yè)鏈成熟度等方面都發(fā)生了比較大的變化，即將獲批的新建純電動汽車將面臨喜憂并存的局面。

賓利的下一輛新車將會是另一輛SUV,定位在剛剛發(fā)布的全尺寸SUV添越低一級別。仍未命名的新車將會與添越共用許多機(jī)械與底盤零件,在尺寸上將會在保時捷卡宴和Macan之間。據(jù)稱賓利計劃推出純電動的版本。

昨日深圳市財政委發(fā)布了深圳市政府采購分時租賃新能源小汽車指標(biāo)配置的公告，共有8家供應(yīng)商投標(biāo)，候選供應(yīng)商4家，