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電動汽車資源網了解到，深圳近期發布繼續施行《新能源純電動物流車電子備案規程》的通告，未安裝RFID和接入GPS數據暫不享受優惠通行政策。

補貼退坡倒逼企業更加注重提升電動汽車的各項硬指標，如提升續航、降低電耗、車身輕量化等，新車的性價比或許較2017年的舊款更高。

2月2日，工信部發布2018年第一批新能源汽車推薦目錄。此次共有118款新能源汽車產品上榜，其中新能源專用車有29款。本文對新能源專用車及其配套情況進行了整理。

目前，純電動郵政、物流、快遞用車的需求不斷增加，一方面是由于網絡購物以及物流、快遞行業的迅猛發展，另一方面純電動車型隨著環保壓力的加大迎來了需求的井噴。

隨著2018年的到來，新能源汽車補貼提前退坡再度成為行業熱門話題，而對于整車企業而言，即將面臨降本壓力等問題。2018年廈門金旅在新能源物流車領域將有哪些新舉措？

謙鳴咨詢管理合伙人孫朝陽表示，在未來一兩年的時間里，從不同需求出發，真正針對物流企業、物流場景的設計電動物流車，一定會對其在物流行業的普及和推廣帶來巨大的作用。

由電動汽車資源網舉辦的2018首屆中國(成都)新能源汽車高峰論壇1月16-18日盛大舉行。

劉文超分析，2020年新能源市場將超過200萬臺，新能源商用車占比在20%左右，新能源物流車在商用車市場的占比達80%以上。

截至2017年底，全國新能源汽車保有量達153萬輛，占汽車總量的0.7%。其中，2017年新能源汽車新注冊登記65萬輛，與2016年相比，增加15.6萬輛，增長24.02%。

新年伊始，目前基本可以預測2018年新能源汽車產銷將超過100萬臺，新能源客車（含公交車）基本保持穩定在10萬臺左右，乘用車在80萬臺以上，比較難估計的是城市配送新能源汽車。

萬象汽車的目標是通過3-5年時間的努力,抓住新能源汽車發展的契機,實現“彎道超車”,躋身商用客車第一梯隊。

日前，銀隆新能源發布的一款純電動物流車在商用車領域引起熱議。

電動凌特車型的載重量大、空間大的優勢，適合運輸量大且輕便的貨物，所以純電動凌特車型對于做同城配送物流行業從業者來說，也許是個不錯的選擇。

據悉，長沙市發布《長沙市新能源汽車推廣應用補貼政策》。2016年-2020年，長沙市推廣應用各類新能源汽車目標任務為5.75萬標臺。

1月1日，新年第一天，三環十堰工業園內的生產線卻未停歇。一輛輛全新的純電動物流車在線上安裝，完工后，它們將發往深圳沃特瑪公司。去年，沃特瑪公司一口氣向三環專汽采購了500輛純電動物流車。