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在未來，成功新能源將繼續專注于純電動物流車的研發生產。在2017第八屆深圳國際充電站（樁）技術設備展覽會上，電動汽車資源網記者對山西太行成功汽車銷售有限公司總經理侯在花進行專訪。

我們本次對比的微面車型分別是眾泰捷泰和金龍海格， 將它們進行對比，不僅是因為它們車身尺寸相當，最主要的是因為它們定位都是純電動物流車。

6月26日，中植汽車戰略合作簽約儀式在杭州千島湖舉行，簽約儀式上中植新能源汽車有限公司、軍盛控股、城市合伙人創客（南京）股份有限公司三方就3年內10萬輛純電動物流車的銷售和運營簽訂了戰略合作協議。

當前對“3萬公里的考核指標”討論比較熱，于是一些專業媒體也在組織新能源汽車生產企業的行業專家發表自己的看法和主張。筆者認真學習了這些觀點，覺得有些看法和主張不太對勁。筆者發表自己觀點，供同行參考。

新能源汽車的成本、續航里程與燃油車基本相當的，那個時候才是新能源汽車行業真正的春天！

純電動物流車，尤其是純電動廂式物流車是隨著新能源汽車的快速發展而出現的新的市場熱點。

傳化智聯綠色物流相關負責人對記者表示，新能源汽車2017年的補貼政策對純電動物流車的推廣有利，預計今年新能源物流車進入一個新的發展階段，相對2016年將會有較大增量。

陜西通家始終致力于新能源汽車的生產及研發，專注純電動物流車的開發，為城市物流“最后一公里”提供最佳解決方案。電牛2號是陜西通家去年推出的新車型。

萬馬股份6月7日公告，雙方擬合資設立上海萬馬乾龍新能源有限公司（以下簡稱“合資公司”），主要經營純電動物流車的銷售、租賃及配套充電服務及相關后市場服務業務。

政策之下,電動汽車分時租賃、純電動物流車運營如何進行?本次會議,電動汽車資源網邀請了這一領域的資深專家、學者及實踐者,為新能源汽車運營支妙招,為三萬公里痛點開良方。

目前為止,新能源汽車基本上還是在賺政府的錢,而沒有賺市場的錢。

對于新能源物流車,用戶真正的需求是什么?使用要經濟實惠,車輛運行起來要安全,使用起來要便捷,人員乘坐舒適,車輛安全可靠。

電商的興起不僅推動了干線運輸的發展，也帶動了城市物流的繁榮。伴隨著我國快遞需求不斷增長，以及城市居民對居住環境的要求越來越高，純電動物流車憑借著運行0排放、安靜等優勢正愈發受到人們的重視

電動汽車資源網消息，據成都雅駿董事、副總裁范永軍介紹，成都雅駿共獲得京東100臺純電動物流車訂單。

近日，國內最大純電動物流車租賃企業和運力共享平臺新沃運力與易達智慧、巴士物流等多家上海企業簽訂戰略合作協議，搶占上海新能源物流車市場。