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據中汽協的數據，2019年上半年新能源商用車銷售量為5.4萬輛，同比下降幅度仍達到6.6%。新能源物流車市場低迷，而此次地補的撤銷對于純電動物流車市場更是雪上加霜。

忠旺集團攜手一汽解放汽車有限公司合作開發的全鋁合金純電動廂式物流車——俠客K16已經完成樣車路試。這款俠客K16車長5.9米，續航300公里，是兩家公司踐行節能環保、低碳出行的又一新能源車力作。

一直以來，在新能源卡車領域，比亞迪連續推出純電動物流車、牽引車、環衛車、渣土車、混凝土攪拌車、礦山特種車等全領域車型，填補了新能源卡車技術、市場的多項空白。

實施日期為2019年8月16日至2020年2月15日

聚焦到純電動物流車領域，受路權、配套設施等方面的制約，北京純電動物流車市場一直不溫不火。此次取消地補，是否再次給該市場沉重一擊？

目前河南森源在車輛純電動方面所取得的專利和車輛的品質，讓森源的一系列車輛都得到了消費者的認可！

對于純電動重卡而言，動力系統無疑是最重要的，它的價值占到整車的一半左右。只有選對純電動重卡的動力供應商，在市場爭奪戰中才能占據優勢。

啟動小李莊火車站建設，鄭州市建成區物流配送、郵政快遞車輛全部實現純電動化。

城配物流要解決兩個問題。一是車型，解決方法是禁止大噸位卡車進入市區，所以就產生了輕客、藍牌輕卡這個市場；二是污染，解決方法也相對簡單，禁止國三國四等排放標準較低的車型進入城區。

?近日，深圳市交通運輸局發布的《申報指南》提出，純電動物流車資助金額將按照提供驅動力的動力電池總儲電量，采取分段超額累退方式計算，資助資金分三年平均發放，單車三年資助總額不超過7.5萬元。

新能源，新鮮料，物流每周來報道！安徽宣城提前淘汰并購買新能源貨車，享受購置補貼政策；四川達州的貨車城區限行區域擴大，新能源貨車不受限；2019款大象EV試駕會啟動。

今年六月初，國家四部委發布了《推動重點消費品更新升級 暢通資源循環利用實施方案(2019-2020 年)》，這份文件的發布使得沉寂良久的換電模式迎來了新的轉機。

為了讓更多客戶體驗到2019款大象EV在承載、續航、舒適、安全等方面出類拔萃的表現，開瑞新能源首批便拿出50輛2019款大象EV作為試駕車輛供客戶體驗。

在新能源卡車領域，比亞迪目前已經推出了包括純電動物流車、牽引車、環衛車、渣土車、混凝土攪拌車、礦山特種車在內的全領域車型，填補了新能源卡車技術、市場的多項空白。

近幾年來，排放標準尤其嚴格，許多城市對于燃油車開始限行，新能源車型漸漸成為購車的第一選擇。今天來給大家介紹一款3噸的純電動物流車——森源SE3，可供短途運輸。