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日前，勞斯萊斯高層向外媒透露，未來勞斯萊斯旗下車型將搭載純電動(dòng)動(dòng)力總成和自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，但這一天不會(huì)太早到來，甚至僅是中長(zhǎng)期規(guī)劃。

根據(jù)框架協(xié)議，北京汽車、戴姆勒和戴姆勒大中華區(qū)投資有限公司將共同投資50億元人民幣（約合6.55億歐元），滿足北京奔馳引進(jìn)戴姆勒方純電動(dòng)汽車產(chǎn)品并建設(shè)新能源汽車本土化電池生產(chǎn)和研發(fā)能力的要求。

對(duì)于即將在8月26號(hào)到期的2017年第一批新能源持標(biāo)朋友們，不得不提醒各位：剩下的時(shí)間不多了，畢竟購(gòu)車的流程也不簡(jiǎn)單，至少需要提前一個(gè)月購(gòu)車，才能保證在指標(biāo)過期前完成上牌。

日前，從官方獲悉了江淮接下來的新能源車型計(jì)劃：其中江淮iEV7S純電動(dòng)車型預(yù)計(jì)將于今年8-9月期間上市。

上汽大眾正在籌備朗逸純電動(dòng)車項(xiàng)目，并有望在2018年年底推出。新車將基于現(xiàn)有平臺(tái)打造，并有望配備與e-Golf相似的電動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。

近年來，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)。電動(dòng)汽車銷量的激增帶來動(dòng)了動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展及對(duì)鋰資源的旺盛需求，給上下游整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈都帶來了發(fā)展機(jī)會(huì)。

目前市面上純電動(dòng)車基本上為純電轎車與純電小型車，還有一小部分純電SUV車型，當(dāng)這些細(xì)分市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)慢慢加大時(shí)，有車企率先一步將純電動(dòng)的觸手升向了物流行業(yè)。

電動(dòng)車動(dòng)力電池壽命及安全性已經(jīng)越來越受到消費(fèi)者的關(guān)心，而且關(guān)于電動(dòng)汽車的保養(yǎng)問題也備受關(guān)注。那么如何保證電池的安全性以及盡可能的延長(zhǎng)電池受命呢？

在寶馬集團(tuán)最新發(fā)布的第一戰(zhàn)略中電氣化將是未來發(fā)展的一大重點(diǎn)，接下來幾年寶馬將會(huì)相繼推出多款插電混動(dòng)及純電動(dòng)車型。

一方面，保時(shí)捷正在積極推進(jìn)首款純電動(dòng)車的研發(fā)工作，另一方面，保時(shí)捷針對(duì)電動(dòng)汽車的態(tài)度有所改變。保時(shí)捷首席執(zhí)行官奧利弗-布魯姆就表示，到2023年前，在保時(shí)捷車型陣容中預(yù)計(jì)將有一半為電動(dòng)車型。

2017年6月26日,北汽新能源超長(zhǎng)續(xù)航家轎----EU400正式上市,官方公布起售價(jià)為22.49萬,國(guó)家地方雙補(bǔ)貼后售價(jià)為15.89萬。

近日網(wǎng)通社從美國(guó)媒體motor1了解到，大眾汽車品牌將在2019年到2022年之間推出5款基于MEB平臺(tái)打造的純電動(dòng)車。

近日，有國(guó)外媒體曝光了一組大眾概念跑車的渲染圖，該圖由一位韓國(guó)設(shè)計(jì)師Soyeon Kim繪制。新車定位為賽道跑車，外觀極具侵略性，車身內(nèi)部為雙座設(shè)計(jì)，未來感十足。

新能源汽車（這里我們可能要特指一下純電動(dòng)車）市場(chǎng)，已經(jīng)成了車企“兵家必爭(zhēng)之地”。

按用途劃分，今年1~5月，純電動(dòng)客車中，公交車占比增大，公路客車占比減小。