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在不少業內人士看來，氫燃料電池汽車與純電動汽車兩條發展路線并非是絕對平行的，兩者也可以有交集，實現兩種路線的優勢互補。

從各大城市現行的交通管理制度來看，對燃油貨車的限行、限號、限制進城已經成為常態，對部分車型的限制達到了全天不許通行的嚴苛地步,純電動物流車已經成為了各大電商、快遞巨頭、同城配送的首選。

美國加州本周將舉行聽證會，討論為每輛純電動汽車提供的補貼從目前的2500美元增加至4500美元。

工信部發布《關于開展新能源乘用車、載貨汽車安全隱患 專項排查工作的通知》,通知提到,各新能源乘用車、載貨汽車生產企業應于2018年10月底前完成新能源汽車安全隱患排查工作。

綠控針對新能源物流車，提供了一系列高效的驅動方案，助力快遞物流行業降本增效。

日前，我們從相關渠道獲得了上汽榮威i5三廂純電版車型諜照。新車整體設計與三廂汽油版保持一致，其動力參數則與榮威Ei5相同。據悉，新車或將于2019年秋季上市。

德國當地時間9月19日，中國首款高度“模塊化”的純電動巴士——比亞迪12米純電動大巴在德國漢諾威IAA展會上全球首發。

純電動汽車和燃油車相比、和插混相比、和氫動力相比，都不是一個完美的產品，它的續航里程、充電時間、基礎設施等眾多弊端需要克服。但是它確實有著其他各種模式所不具備的優勢。

日前，標致正式發布了e-Legend概念車的官圖，新車造型復古的同時，又將純電動和自動駕駛融入其中，打造出一款極具摩登復古韻味的現代概念車。

新造車企帝亞一維新能源汽車有限公司（簡稱“帝亞一維”）正式公布了旗下品牌LOGO以及首款概念車的命名——帝行。此外，其旗下首款純電動車型將于2018年9月-10月下線，并于第四季度正式上市銷售。

奧迪正式在洛杉磯對外發布了旗下首款純電動SUV e-tron,并公布了新車價格,為74800——86700美金,折合人民幣51.4—59.5萬元人民幣。

奧迪e-tron發布會的余溫尚未消退，奧迪又展示了為純電動車時代打造的充電站。該充電站位于美國舊金山市Embarcadero附近，但此次展示只是為時4天的體驗式開發，并不是正式投入運營。

純電動微面這個市場競爭激烈，來自重慶力帆的興順EV有著不俗的實力。

近年來，在新能源物流車的推廣上，深圳的政策層層遞進，盡顯“改革開放窗口”本色。

在天津一汽目前的產品陣營中，僅有駿派A70E一款純電動車型。接下來，全新緊湊型SUV——D80也將于明年推出純電版車型。