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北京市計劃到2020年推廣新能源汽車40萬輛，并且，“十三五”時期，將繼續提高新能源小客車指標在年度指標總量中的比例。這是否意味著2017年北京市發放的純電動汽車牌照可能會超過原先計劃的6萬輛呢？

電動汽車資源網記者了解到，根據最新上牌信息，2016年7月純電動客車銷售3293輛，相比6月份環比下降了近55%。

日前召開的市政府常務會議提出要加快我市新能源汽車推廣應用，從今年7月起，全市更換或新增公交車、出租車全部選用新能源車。

北汽新能源推出的純電動SUV EX200已經于今年北京車展期間正式上市，不過近日我們獲得了一組EX260的諜照，新車或將更換新的電池組，使得續航里程增加。

根據協議，珠海銀隆規劃在成都天府新區西區產業園投資建設銀隆成都新能源產業園項目，規劃面積3000畝，總投資100億元。

純電動汽車呈現出“爆發式增長”,購買新能源汽車的車主也將逐步面臨置換車輛的問題,隨之而來的負面效應或許更值得警惕。

政策之間需要互相銜接,原來的傳統企業如果完全不造純電動汽車,油耗就很高,不好生存。現在有些電動車油耗積分比較高的企業,將來可以做一些交易,這是一個配套的政策。

近日，工信部發布《道路機動車生產企業及產品公共》（第287批）的車輛新產品公示信息，共有135款純電動物流車車型入選。

2016年，雖然新能源汽車政策不明確，但是大訂單依舊不斷，

8月中旬，新能源客車界發生的一些事，你都知道嗎？電動汽車資源網記者整理了8月中旬新能源客車界發生的一些事情！

從2016年7月1日開始,貴安新區開通了三條新能源公交車運行線路,不僅給人們的出行帶來方便的同時,公交純電動大客車真正實現了尾氣零排放。

日前，東風特汽（十堰）專用車有限公司首款EQ5160型純電動抑塵車，在湖北十堰發布。

2015年國內電動物流車實現產量約4.6萬輛，分析判斷2016/2017年電動物流車有望達到9.8／16.3萬輛，相關企業將迎來產業盛宴。

滁州的周先生拿到駕照不久，最近一直糾結一件事：到底是買燃油機動車還是買純電動汽車？而讓他糾結的主要原因就是，路上或小區里沒有充電樁，“看了外地一些城市已經有了電動汽車充電樁，滁州離電動汽車還有多遠？”

今年3月，成都品信聯行物業有限公司（以下稱品信公司）花了100多萬元，買了一輛特斯拉純電動汽車。然而，這輛新車在成都市車管所送檢后，卻被認定為“車架號磨損”，以致無法上牌。