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發改委網站發布《新建純電動乘用車生產企業投資項目和生產準入管理規定》公開征求意見。《規定》要求，經核準的新建純電動乘用車生產企業只能生產純電動乘用車，不能生產任何以內燃機為驅動力的汽車產品。

為促進和規范新能源汽車產業發展，根據《中華人民共和國行政許可法》、《政府核準投資項目管理辦法》、《汽車產業發展政策》等有關法律法規規章，我委起草了《新建純電動乘用車生產企業投資項目和生產準入管理規定》

在新能源方面，汽車圈主要關注的問題有“限購、限行”，“充電樁問題”、“加大新能源汽車推廣”、“發展小型電動車”和“理性看待純電動車的發展”。

保時捷將首先推出一款BEV純電動汽車，而后還將推出一款燃料電池電動車。關于兩車的細節消息還不得而知，但據之前消息我們猜測其首款純電動車可能是保時捷Pajun，其內部代號或為“717”。

純電動小汽車的車主在哪能找到充電樁？看一下地圖就知道。北京市新能源充電設施布局圖3月12日首發，首批5000冊將免費發放。

雖然北汽集團依然排名國內汽車集團第五位，但其純電動汽車卻在國內行業銷量排名中占據榜首。據悉，今年北汽集團制訂了挑戰銷量270萬輛、營收3500億元的目標，而北汽新能源也將力爭成為國內最大的新能源企業。

新能源汽車推廣漸行漸近，超級電容和鋰電池的市場競爭日趨白熱化。然而，相比于鋰電池純電動汽車的高標準補貼，超級電容純電動客車低等級的補貼標準，已經成為其發展面前一座不易逾越的“大山”。

今年2月，新能源車共生產6190輛，銷售6045輛，同比分別增長了2.7倍和3倍。其中純電動汽車生產3061輛，銷售2890輛，增長2.8倍和4倍，插電混合動力汽車產銷同比分別增長2.7倍和2.4倍。

由易事特建設的東莞市首座電動汽車智能充電站已順利完工，投入使用后將率先為東莞首批純電動公交車提供充電服務。

據印度《經濟時報》報道，捷豹路虎日前宣布，該公司將于明年在奧地利投產其首款純電動汽車。

日前，長安汽車發布了新能源“518”戰略，純電動百公里提速5秒、插電混動百公里油耗1升、純電動每噸百公里耗電8度。

共有128款車型進入《第67批節能與新能源汽車示范推廣應用工程推薦車型目錄》。其中，純電動轎車有東風汽車風神牌EQ6100CLBEV1純電動轎車、吉利汽車吉利牌SMA7001BEV11純電動轎車等。

3月6日，長安逸動電動版車型正式上市。新車共有兩個配置車型，售價區間為23.49-24.99萬元，續航里程可達200km。

對于自主品牌車企來說，是慌不擇路地推出不太成熟的純電動車型，還是在混合動力技術的研發上多下一點功夫，考驗的是車企對于未來趨勢的判斷，以及對于自身長遠發展的考慮。

逍客未來將會推出一款全電動EV車型。