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此次出口的徐工純電動重卡涵蓋純電動牽引車、自卸車、環保垃圾壓縮車等多個品類，無論是產品的整車動力性、載貨能力、經濟性，還是行駛時速、續航里程、快速充換電均獲得了當地客戶的高度評價。

2024上海寶馬展徐工汽車精彩紛呈

近日，百臺徐工新能源純電動牽引車交付儀式在河北滄州順利舉辦

本批次新車公示充電車型占絕的地位，換電車型還是以牽引車為主。

福田汽車全新一代純電動中VAN產品風景i系列正式發布！

11月12日，在國網杭州市臨安區供電公司新溪橋倉庫里，倉儲配送班主管鮑奕確認了配送信息，隨后一輛新能源純電動廂式貨車順利發車，駛往60公里外的龍崗供電所。

當前，貴安新區正搶抓新能源產業發展機遇，著力打造新能源汽車、電池及材料生產基地，奮力打造從電池材料研發到整車制造的完整產業鏈條。

11月1日，“零碳時代 共啟未來”徐工新能源百臺簽約暨批量交付儀式順利舉行，批量徐工新能源重卡現場交付客戶，后期將投入北京地區工程建設項目。

深圳市交通運輸局公示第十一批和第十二批純電動泥頭車超額減排獎勵資金審核結果

《純電動后背式換電載貨汽車換電站建設指南》將進一步推動山西省新能源電動重卡產業的標準化發展。

醇氫電動汽車正成為純電動和氫燃料電池車之外，推動商用車新能源化的又一重要路徑。

混合動力重卡為何未成為主流。其中包括高速行駛時燃油效率有限，兩套系統致維護成本高，保險及購車成本也高。相比之下，傳統油車成本優勢明顯，而純電動重卡在特定場景應用，未來純電動或占更大市場份額。

隨著油價波動及運輸成本的上升，能夠靈活應對多種貨運需求的純電動大面車型逐漸受到市場的青睞。今天，我們將深入探討兩款頗具代表性的7方級純電動大面——瑞馳EC75與鑫源E3L，看看哪一款更能彰顯重慶制造的實力，成為“西部之光”。

近30臺零排放、零污染的徐工純電動牽引車，正在井然有序地進行貨物運輸，為“高效、綠色、和諧”的現代化運輸作業注入強勁動力。

近日，開沃集團成功向老撾能源公司交付8臺純電動牽引車。