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乘龍H7 8x4純電自卸車重新定義工程運輸的性能標準與運營經濟性。

多拉3米8要來了。

純電小卡進入“大噸位”時代。

其實無論是重載版本還是標載版本，其最重要的選擇因素仍舊在于自己的配送需求。

混動輕卡解決了純電的“里程焦慮”和“環境焦慮”。

乘龍H5超輕版純電牽引車以實力破解運輸痛點，成為物流企業綠色轉型、卡友增收致富的優選利器。

東風柳汽乘龍H7 8x4純電自卸車以“強動力、長續航、高承載、超安全”四大硬核實力，重新定義新能源自卸車高效標準。

乘龍H7 Pro純電牽引車，以極致輕量化設計為卡友創造更大收益空間。

當前市場已涌現多款支持2C快充的純電動輕卡，既能跑的遠，還不用擔心充電問題。

比亞迪轎卡T4正式上市，售價分別為9.58萬元和9.88萬元。

瑞馳汽車全新純電輕卡C9正式上公告

東風柳汽依托七十年技術積累，推出行業首款全正向開發的新能源重卡平臺——乘龍翼威5純電牽引車。

純電轎卡T4、混動輕卡T5、純電牽引車Q3及全新客車C11四大核心車型亮相

宇通天行C331純電載貨車開啟了一場全程479公里的公開實測。

近日，金琥汽車正式推出全新4.25米超級小卡——金琥ET50 。