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新能源汽車是當(dāng)今汽車市場(chǎng)中最為熱門的話題，也是當(dāng)前政策極力扶持的汽車細(xì)分市場(chǎng)。具體到皮卡領(lǐng)域，早在多年前，國(guó)內(nèi)已有部分企業(yè)開始對(duì)新能源皮卡進(jìn)行相應(yīng)的產(chǎn)品布局。

根據(jù)測(cè)算,2017-2020年國(guó)內(nèi)新能源汽車年產(chǎn)銷增長(zhǎng)150-200 萬輛時(shí),新能源汽車電機(jī)、電控及動(dòng)力總成的市場(chǎng)規(guī)模將從240億元上升至480億元,是新能源汽車零部件中彈性較大的細(xì)分市場(chǎng)。

今年的廣州車展奧迪帶來了第一款純電動(dòng)SUV奧迪e-tron,在電動(dòng)汽車發(fā)展的趨勢(shì)下，奧迪在高端出行領(lǐng)域開始發(fā)力，希望今后不斷推出細(xì)分車型來滿足市場(chǎng)需求。

日前，我們從相關(guān)渠道獲取到了一組疑似長(zhǎng)安歐尚全新純電動(dòng)車型的路試諜照，通過諜照來看，其或?yàn)殚L(zhǎng)安奔奔EV的姊妹車型。新車未來的引入將進(jìn)一步細(xì)分該品牌在新能源市場(chǎng)的布局，并豐富消費(fèi)者購(gòu)車的選擇空間。

據(jù)外媒報(bào)道，奔馳有計(jì)劃在未來與smart共同推出一款小型SUV車型，以此來擴(kuò)充奔馳自身的細(xì)分市場(chǎng)。

從去年開始，純電動(dòng)重卡市場(chǎng)開始“風(fēng)生水起”。包括解放、東風(fēng)、重汽、陜汽、華菱、大運(yùn)、比亞迪等國(guó)內(nèi)重卡企業(yè)，均展開了對(duì)這一細(xì)分市場(chǎng)的“圍獵”。。

為了滿足嚴(yán)苛的歐盟二氧化碳排放標(biāo)準(zhǔn),以及未來幾年在純電動(dòng)車和混合動(dòng)力細(xì)分市場(chǎng)占領(lǐng)制高點(diǎn),眾車企紛紛加碼在歐洲更新其產(chǎn)品線。外媒就各車企在歐洲及全球的電動(dòng)車路線做以盤點(diǎn),蓋世汽車進(jìn)行編譯共大家參考。

一微貨的總經(jīng)理谷柯利和現(xiàn)場(chǎng)的運(yùn)營(yíng)商分享了城配運(yùn)營(yíng)商的新模式，并表示細(xì)分領(lǐng)域城配未來將產(chǎn)生超過10家獨(dú)角獸。

三元電池材料的不穩(wěn)定性，使其在細(xì)分領(lǐng)域尤其是客車、專用車領(lǐng)域的應(yīng)用并不理想。而與之相對(duì)的磷酸鐵鋰電池，卻顯示出了特有的優(yōu)勢(shì)。

2018年，新能源物流車市場(chǎng)受到補(bǔ)貼政策影響，前7月產(chǎn)銷量增降幅波動(dòng)大。在細(xì)分領(lǐng)域中，微面占據(jù)著整個(gè)新能源物流車三分之一的市場(chǎng)份額，同樣受到各階段補(bǔ)貼政策影響。

據(jù)電動(dòng)汽車資源網(wǎng)統(tǒng)計(jì)，2018年1-7月新能源專用車總產(chǎn)量為2.43萬輛，7月當(dāng)月產(chǎn)量6022輛，環(huán)比增長(zhǎng)62.31%

日前，前途汽車董事長(zhǎng)陸群在接受采訪時(shí)透露了前途汽車的部分新車規(guī)劃。繼K50之后，前途將繼續(xù)推出基于三大車型平臺(tái)打造的多款新產(chǎn)品，覆蓋各類細(xì)分市場(chǎng)和價(jià)位區(qū)間，并主打高品質(zhì)路線。

紅旗E-HS3擁有A級(jí)車的車身尺寸和B級(jí)車水平的軸距表現(xiàn),屬于A+級(jí)純電SUV細(xì)分市場(chǎng)。

上汽名爵這兩年的發(fā)展有目共睹，其銷量表現(xiàn)持續(xù)呈高增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。今年上半年累計(jì)銷量突破12萬輛，同比翻番。趁此熱度，名爵還將推出更多新車型，完善各細(xì)分市場(chǎng)產(chǎn)品布局，提升品牌競(jìng)爭(zhēng)力。

動(dòng)力電池的回收再利用是一個(gè)急需解決的問題，如果處理不當(dāng)，大批的退役廢舊動(dòng)力電池極有可能造成資源能源浪費(fèi)和環(huán)境污染，而相關(guān)政策的缺失一直桎梏著這個(gè)細(xì)分產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。