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0月12日，上汽通用別克宣布，續航能力得到提升的別克VELITE 6新增車型正式上市。同時，官方也公布了VELITE 6車系的官方中文名為“微藍”。

繼上次匯總完純電車型，有部分用戶反饋目前還是比較在意續航能力，插電式混動車型比較符合他們的需求，所以本文將匯總2019上半年插電式混合動力車型。

作為廣汽豐田的首款純電動轎車，iA5最搶眼的表現在于續航能力，NEDC綜合工況續航里程達到510km，在目前的合資純電動車市場中尚屬罕見。

各方面表現都不錯的Aion S，實際續航能力到底怎么樣呢？

據外媒報道，本田汽車負責動力研發的相關負責人近日在接受媒體采訪時透露，本田計劃研發全新的電動車平臺，用于生產尺寸更大、續航更長的純電動車型，目前本田已有了純電動車本田e。

俄媒稱，俄羅斯研發出的一款電動車電機相比外國同類產品具有一系列優勢。為制造車輪轉動所必需的磁場，這款電機使用的是普通銅線圈。該電機可將汽車續航能力提高15%并排除因過熱導致動力突然中斷的情況。

近日，從長城汽車官方了解到，歐拉iQ將再次針對車輛續航能力進行提升。新歐拉iQ的工況續駛里程將提高至421km，工況百公里耗電量為13.80kWh，預計將于年內投放市場。

日前，我們從相關渠道獲悉北汽新能源EU7將在2019年9月5日開幕的成都車展期間正式上市，新車可視為紳寶智道的電動版車型，其NEDC續航能力或超過400km。

日前據外媒報道美國密歇根大學研究人員找到了一種方法，可以將更多氫氣塞進名為“金屬-有機框架”的小型存儲結構中，從而提高燃料電池的能量密度，增加燃料電池車型的續航能力。

日前，我們從官方渠道獲悉云度π1Pro遠行版和π3Pro遠行版將在2019年4月10日正式發布，新車主要將在續航能力方面有所提升。

近兩年，集零排放、不限行、有補貼等多重優勢于一身的純電動輕卡被應用得越來越廣，而續航能力是衡量一臺純電動輕卡的重要標準，動輒250公里以上的高續航能力如果遇上寒流，真的能保證能力不打折嗎？

純電動物流車上的能量回收主要是為了提高電能的利用率以達到增加續航里程的效果，在目前各家電池儲能技術水平都接近的情況下，把制動能量回收做到極致，把電池能量的利用率做到最高才是提高續航能力的關鍵之一。

新能源車企都在提高各自產品的續航能力來迎合新的補貼政策，續航達到300公里以上算是起步，續航在400公里的才能達到消費者心理預期，這次試駕的車型就是綜合續航達到402km的車型——云度π1 Pro。

比克宏翼憑借著超強的續航能力和豪華的內飾一致贏得的用戶的好評，此次便從眾多微面品牌中脫穎而出，榮獲“金熊貓獎”最暢銷車型獎。

隨著地標不斷向南，氣溫也在漸漸回升，小K的續航能力相較于昨天也有了明顯的提升，我們經過曲阜服務區、賈汪青山服務區，石龍湖服務區充電，從山東境內轉入安徽，回到了沒有地暖、溫度零上的南方濕冷的冬天。