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我們獲悉，東風(fēng)風(fēng)行S50EV/菱智M5EV將于10月14日上市。其中前者的綜合續(xù)航里程可達410km，后者的綜合續(xù)航里程為353km。

根據(jù)從江西五十鈴官方獲得的信息，江西五十鈴針對瑞邁皮卡已推出純電動版車型，新車官方指導(dǎo)價為26.38萬元，綜合工況續(xù)航里程達到320km。

從海外媒體獲得一組新款Roadster室外圖，根據(jù)此前消息，新車百公里加速耗時僅為1.9秒，堪稱加速最快的電動超跑，續(xù)航里程數(shù)可達1000公里。

面對日益增多的新能源車型，我們該如何選擇？續(xù)航里程、補貼后的售價當(dāng)然是重要參考，但也并非絕對要素，畢竟，從人群角度來看，年輕人和中年人、多金老年族的用車需求不盡相同，而只有適合自己的才是最好的。

新車將定位江淮的旗艦級電動車型，其造型方面沿用了燃油版車型的設(shè)計，續(xù)航里程將大于300km，預(yù)計2019年底上市。

采用現(xiàn)款混動平臺的A3 e-tron以及Q7 e-tron純電續(xù)航里程則僅有31英里（約50公里），相比之下新平臺純電續(xù)航里程提升了20-30%。

日前，寶馬發(fā)布了旗下新款i3/i3s的官方圖片，新車將搭載42.2kWh的大容量電池，其續(xù)航里程將大幅升級。此外，新車還將搭載最新版iDrive系統(tǒng)，并增加車載WiFi熱點、無線充電等配置。

近日，我們通過相關(guān)渠道獲悉，寶馬新款i3將于2018年底上市，新車將采用與三星合作開發(fā)的新電池，使續(xù)航里程由現(xiàn)款車型的271公里提升至359公里。車輛的造型等方面則沒有太大變化。

日前，有外媒拍到了全新一代起亞Soul純電動版內(nèi)飾的諜照圖，新車內(nèi)飾采用了大量圓形元素，且更換了旋鈕式換擋機構(gòu)，根據(jù)中控屏幕顯示，新車續(xù)航里程或達475公里。據(jù)悉，新車有望于2019年正式亮相。

近日，眾泰官方發(fā)布了一組眾泰Z500EV Pro的官圖，該車將為現(xiàn)款眾泰Z500EV的續(xù)航升級版，綜合續(xù)航里程達到了330公里。

作為當(dāng)前市場上少有的續(xù)航達到400公里的純電車型,瑞虎3Xe不僅能夠日常通勤,即便是跨城市間的行駛對它來說也變得簡單起來。

純電動汽車和燃油車相比、和插混相比、和氫動力相比，都不是一個完美的產(chǎn)品，它的續(xù)航里程、充電時間、基礎(chǔ)設(shè)施等眾多弊端需要克服。但是它確實有著其他各種模式所不具備的優(yōu)勢。

電動汽車資源網(wǎng)獲悉，9月19日，瑞馳新能源推出的新一款電動物流車瑞馳EC31上市銷售，官方指導(dǎo)價為8.29萬。該車貨箱容積可達6.8m3，續(xù)航里程為290km。

福特推出了Tourneo CustomPHEV車型，搭載一臺1.0T發(fā)動機和電機組成的插電混合動力系統(tǒng)，并配備容量為14kWh的電池組，使該車的純電續(xù)航里程為48km。

隨著電動汽車中電池容量的提高，續(xù)航里程的提升以及電動車市場占有率的不斷提高，對于電動車的安全性則要求越來越嚴格。在低溫環(huán)境下，動力電池性能會有哪些變化？其安全性方面有哪些值得注意的？