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電動卡車市場已經逐步推出較為成熟的產品，對于中長途運輸來說，受續航里程和充電問題的影響，距離滿足市場需求，可能還需要時間。但是對于城市配送來說，解決最后一公里，電動卡車往往能夠獲得青睞。

續航里程達220公里，2018款眾泰E200將于11月初正式上市。

奔騰B30 EV搭載一臺永磁同步電機與三元鋰電池組成的純電動系統，電池容量為24.8kWh，電動機最大輸出功率為80kW，綜合續航里程可達205km。

在某燃料電池汽車產業論壇上，多位專家表示，氫能燃料電池汽車與其他電動車相比較，具有續航里程長、動力性能高、燃料加注時間短等優勢，目前已進入小規模商業化推廣階段。

隨著電動汽車的推廣和普及，越來越多的動力電池應用在電動汽車上，動力鋰離子電池面臨的一個很大的問題是冬季續航里程急劇減少，這主要與鋰離子電池的特性有關。

電動汽車資源網獲悉，長安新奔奔EV升級版今日在國家會議中心正式亮相，該車續航里程提升到251公里，下面電動汽車資源網給大家帶來新車的最新消息。

作為長安汽車品牌第一款插電式混合動力轎車，長安逸動PHEV共推出2款車型，售價為16.09-16.99萬元，補貼后售價12.49-13.39萬元，該車在純電動狀態下的最大續航里程為60km。

繼推出Mirai氫燃料電池轎車后，豐田試圖將燃料電池技術推廣到重型卡車中。為測試該技術在卡車的運用，豐田將Project Portal燃料電池卡車投入到洛杉磯和長灘港口倉庫運輸貨物。

若需家庭出行，一款能兼顧續航里程和空間的車型無疑更為實用。今天，我們就為大家推薦3款續航里程均在300公里以上同時還能有較好空間表現的純電動汽車。

國內自主品牌，續航里程在300公里以上比亞迪e5和北汽EU400。

裕路汽車旗下首款合資電動汽車——裕路EV2將于10月18日上市。新車搭載與特斯拉相同的交流異步電機，勻速續航里程超180km。

東芝近日在官網公告稱，已經研發出下一代 SCiB（超級電荷離子電池）電動車電池，可以令電動汽車續航里程提升至目前的 3 倍，并能在幾分鐘內完全充滿電。

車輛搭載深圳比克的三元鋰電池，總容量49.42kWh，續航里程250公里，與之匹配的永磁同步電機峰值功率60kW，峰值扭矩220N·m。

新車改進了底盤調校，推出全新車身顏色，在車速接近60 km/h的高速行駛過程中，車輛的折疊軟頂可以在14秒內打開。另外，Roadster的信息娛樂系統以及車輛輔助系統與傳統i8相比，皆有所提升。

但有專家認為，目前積分方案與里程掛鉤，其副作用較大，具體體現在與發展新能源汽車初衷，節能減排的目標不符。筆者有些不同意見，供同行參考。