乘用車企業(yè)
?據(jù)《美國汽車新聞》報道，奔馳續(xù)航達500公里（310英里）的電動車將在10月亮相巴黎，而奔馳美國公司稱該款電動車只是旗下電動車戰(zhàn)略的冰山一角，后續(xù)將在美國推出多款電動車車型。
2016-06-21 電動汽車廠家 奔馳電動汽車
新車頻道
目前,我們獲得了一組比亞迪秦100(也就是改款秦)的實車圖片。相比現(xiàn)款而言,秦100采用了一塊超大尺寸的中控液晶觸摸屏,堪比特斯拉。同時,新車的純電續(xù)航里程 將進一步提升至100公里。
2016-06-20 比亞迪秦100 插電式混動系統(tǒng)
政策法規(guī)
以電動乘用車為例，續(xù)航里程在100—150公里的，補貼1.5萬，150公里—250公里的補貼2.3萬，超過250公里的補貼3萬，插電混合動力的最高只能補貼1.5萬。
2016-06-18 南京市 新能源汽車
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據(jù)官網(wǎng)消息稱,在純電動模式下,奔馳的這款GLC F-CELL車型可以行駛將近50公里,而其總續(xù)航里程可達500公里。
2016-06-15 電動汽車廠家 動力鋰電池
新車頻道
奔馳還將對S500e的電池組容量進行升級,由之前的8.7kWh增加至13.3kWh,在純電狀態(tài)下,新車續(xù)航里程將增加至20公里。
2016-06-15 電動汽車廠家 電動汽車充電
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奔馳公司表示,奔馳GLC氫燃料電池車型將于2017年問世,新車命名為GLC F-Cell,續(xù)航里程可以達到310英里(約合500公里)。
2016-06-14 奔馳 GLC氫燃料電池...
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日前,寶馬正式發(fā)布了2017款的寶馬i3,新車針對純電動版車型的續(xù)航里程進行了調(diào)整和升級。新車起價44,595美元,約合人民幣29.25萬。
2016-06-13 寶馬 i3
充電行業(yè)
目前，電動汽車的電池成本在逐步下降，消費者對它的接受程度也越來越高，但令人沒有想到的是，其實消費者對于電動汽車的續(xù)航里程，卻沒有想象中的那么高要求。
2016-06-12 新能源電動汽車 動力鋰電池
新車頻道
動力系統(tǒng)方面,xEV260同樣配備了一臺液冷永磁同步電機,其最大輸出功率80kW(109PS),峰值扭矩220Nm。驅(qū)動電動機的電池組電量為49.9kWh,因此其綜合續(xù)航里程為266km。
2016-06-08 華泰新能源 xEV260
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動力方面，采用后驅(qū)18kW永磁同步電機。最高車速80公里，續(xù)航里程 233公里，充電時間慢充10-12小時，快充3小時。
2016-06-06 成功汽車 V2E
視點
電動汽車的續(xù)航里程和安全性一直是業(yè)界和用戶關(guān)注的焦點問題，為了提高動力汽車的工作性能，各大企業(yè)和科研機構(gòu)紛紛加大了在電池領(lǐng)域的研究力度，力爭在新能源汽車市場上搶占先機。
2016-06-05 電動汽車 動力電池領(lǐng)域
視點
業(yè)內(nèi)人士指出，以前人們不愿意購買電動汽車，主要因為電池續(xù)航里程不足。如今電動汽車的續(xù)航里程可以滿足日常大多出行需求。相比之下，充電樁等配套設(shè)施不足，正在成為阻礙人們選購電動車的“攔路虎”。
2016-06-04 電動汽車 充電樁
乘用車企業(yè)
據(jù)路透社報道，現(xiàn)代汽車計劃在2018年推出一款續(xù)航里程達320公里（約200英里）的電動車，以與特斯拉等電動車制造商競爭。
2016-06-03 現(xiàn)代汽車 特斯拉
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