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長安汽車股份有限公司副總裁劉波向網(wǎng)通社表示：“逸動EV的續(xù)航里程現(xiàn)在正在做一個升級，今年會升級到最大里程240公里。”

根據(jù)《新能源汽車產(chǎn)品技術(shù)要求》，純電動乘用車30分鐘最高車速應(yīng)不低于100km/h，2015年熱銷的微型電動車大多不能滿足這一條件在2016年無緣補貼。

雪鐵龍將推出全新敞篷版轎車——E-MEHARI，并且于日內(nèi)瓦車展期間亮相。而在動力總成的搭配方面，這款全新敞篷車將采用純電力驅(qū)動，并且具備200公里的續(xù)航里程。

消費者們對電動車的擔(dān)心主要集中在兩個方面：1.車輛的續(xù)航里程；2.充電樁問題。其中，車輛續(xù)航里程無法左右，但充電樁卻可以選擇。今天我們介紹的兩款手機App，就是為廣大電動車主來提供尋找充電樁的服務(wù)。

在剛剛過去的這個寒冷的冬季，一些純電動汽車用戶對“續(xù)航里程縮短、充電困難”的抱怨，引發(fā)了整個社會對新能源汽車電池性能的高度關(guān)注。

近日，記者從江鈴汽車官方獲悉，江鈴旗下第二款新能源車型E200將于2月28日正式上市銷售，新車在綜合國家及地方補貼后的售價為4.58萬元-4.88萬元。新車的續(xù)航里程則有望提升至170公里。

E200有望于4月舉行的北京車展正式上市。新車定位兩座微型電動車，配備三元鋰電池，續(xù)航里程達到220公里。從車型定位來看，新車預(yù)計將20萬元起售。

賓利CEO 杜翰墨(Wolfgang Durheimer)對此則持審慎態(tài)度,其表示未來賓利旗下全線車型均將擁有插電式混動版本,這一技術(shù)將給予客戶在城市中足夠的零排放續(xù)航里程,這是一個合適的讓步。

冬天電動車續(xù)航里程下降有兩個因素：一個是因為冷空氣導(dǎo)致鋰電池效率降低，另一個是因為冬天冷嘛，車內(nèi)要加熱啊！！！這樣也會消耗大量電力。在零度以下的環(huán)境中，電動車的續(xù)航里程甚至?xí)日Ｇ闆r降低三成。

現(xiàn)代公司宣布,將于今年6月份推出Ioniq的純電動版車型,續(xù)航里程達到169公里。

近日，記者從比亞迪汽車內(nèi)部人士處了解到，比亞迪首款純電動SUV—宋EV有望于今年第三季度上市銷售，新車的續(xù)航里程可達250公里。

近日,記者從北汽新能源內(nèi)部人士獲悉,EU260有望于本月底正式上市,新車續(xù)航里程可達260公里。

三菱將推出全新電動版SUV概念車——nanoFlowcell QUANTiNO。新車將憑借四個電動馬達,從而產(chǎn)生80千瓦的最大功率,最終創(chuàng)造出超過1000公里的續(xù)航里程。

沒有了補貼等政策刺激，新能源車本身性能和服務(wù)配套是否還能支撐如此高需求？隨之而來的則是車企能否實現(xiàn)如此高額的增長目標(biāo)？更讓大家關(guān)注的是，在提倡大力發(fā)展的背景之下，新能源車是否真的節(jié)能環(huán)保？

近日,美國麻省固體能源公司宣布獲得中國上汽集團戰(zhàn)略投資,并將幫助上汽進行新能源汽車的電池研發(fā),以提高續(xù)航里程,降低成本。