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近日，有消息稱，2020款小鵬G3或將于2019年7月10日正式上市，新車相比現款車型主要在續航表現部分有所提升.

為什么合資品牌純電動車的續航里程如此低，難道不能想辦法把續航提上去？針對這個，電車資源發現以下幾點原因。

日前，電車資源從比亞迪官方了解到，全新比亞迪秦EV預計將于第三季度上市，新車在NEDC工況下的續航里程達到421km。

為了讓更多客戶體驗到2019款大象EV在承載、續航、舒適、安全等方面出類拔萃的表現，開瑞新能源首批便拿出50輛2019款大象EV作為試駕車輛供客戶體驗。

近日，有海外媒體曝光了寶馬i4的部分信息，新車預計2021年正式上市。根據此前信息，寶馬i4作為純電動車型，其續航里程或達到560km，競爭對手將鎖定特斯拉Model 3。

和燃油車不同，由于沒有了來自發動機的熱量，純電動汽車冬季需要額外的加熱系統來維持車廂內以及電池的適宜溫度。 冬季續航衰減問題，是很多人目前階段不愿選擇純電動車的一個重要原因。

進入7月份，就有幾款關注度很高的新能源車型即將出現我們眼前，那么這幾款車型有沒有您喜歡的呢？電車資源帶大家看一看。

俄媒稱，俄羅斯研發出的一款電動車電機相比外國同類產品具有一系列優勢。為制造車輪轉動所必需的磁場，這款電機使用的是普通銅線圈。該電機可將汽車續航能力提高15%并排除因過熱導致動力突然中斷的情況。

去年迎來了傳祺GE3 升級版530車型的上市，綜合續航里程由原先的310km提升至410km，終于補齊了續航這一短板。那么，我們今天就來試駕體驗一下這款GE3 530。

新車聚焦快遞最后一公里，最高工況續航100km。

中型卡車是城鄉間、城間中短途運輸的主力軍，許多公司均盯緊了這塊“大蛋糕”，紛紛推出新能源中卡。這次小編就為大家帶來一款性價比十分不錯的7噸物流車，集高續航、頗高的顏值與舒適的內飾一身。

2019年的新能源補貼政策已經在6月25日正式實施，新政策不僅將所有新能源車的補貼金額大幅減少，還把續航里程不足250km的車型直接排除在外......

自去年開始，采用東方電氣氫燃料電池系統的10部蜀都氫燃料電池公交車陸續駛上成都街頭，而四川省也成為繼廣東之后，全國第二個開展氫燃料電池客車商業運行的省份。

汽車熱管理技術不僅有助于提升電量分配效率延長續航里程，在節能減排的大勢下，隨著新能源汽車技術的快速發展，在帶來較大挑戰的同時也使其面臨更多機遇和發展空間。

近日，從寶馬官方獲得消息，寶馬將在2020年夏季帶來全新3系旅行版插電混動車型，新車將與330e iPerformance搭載相同的電池、動力系統，官方稱其純電續航里程可超過56公里。