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秦PRO EV500車型，其視覺沖擊力極強(qiáng)的外觀設(shè)計，高科技加持的內(nèi)飾和人機(jī)交互系統(tǒng)，再加上厚道的續(xù)航里程以及出色的底盤調(diào)校，的確具有成為爆款車型的潛力.

2019年1月4日，特斯拉宣布旗下純電動中型車Model 3正式在中國大陸地區(qū)開放選配和預(yù)訂。2款車型的指導(dǎo)售價分別為49.90萬元和56.00萬元，中國標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航里程最高分別為590km和595km。

據(jù)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》2018年12月27日報道，1次充電可行駛相當(dāng)于東京至大阪的500公里的鋰離子電池技術(shù)開發(fā)在日本正日趨活躍。積水化學(xué)工業(yè)的技術(shù)已經(jīng)具備取得突破的頭緒，旭化成也已接近。

近期比亞迪官方發(fā)布了“元EV535 即將到來”的消息，從海報上的消息來看，元EV535的最大續(xù)航里程達(dá)到535公里。根據(jù)之前工信部的申報信息，比亞迪元EV535的綜合工況續(xù)航為410公里。

位于印度班加羅爾（Bengaluru）Log 9 Materials正是一家這樣的初創(chuàng)公司，該公司由印度理工學(xué)院（IIT）的幾名畢業(yè)生創(chuàng)辦，致力于解決電動汽車的“續(xù)航里程焦慮”問題。

近日，我們從上汽榮威獲悉，新款榮威Ei5正式上市，新車補(bǔ)貼后售12.88-15.88萬元。

隨著地標(biāo)不斷向南，氣溫也在漸漸回升，小K的續(xù)航能力相較于昨天也有了明顯的提升，我們經(jīng)過曲阜服務(wù)區(qū)、賈汪青山服務(wù)區(qū)，石龍湖服務(wù)區(qū)充電，從山東境內(nèi)轉(zhuǎn)入安徽，回到了沒有地暖、溫度零上的南方濕冷的冬天。

小K有一個“特異功能”，叫作“能量回收”，簡單來說就是車輛在下坡時可以通過這個功能將釋放的電量進(jìn)行回收，以此達(dá)到省電的目的。果不其然，小K再次讓我們見識到了它的真功夫，9公里的路竟然耗電量不到1%！

從空間、續(xù)航、動力、性價比等方面，分析16款市場主流純電動輕卡。

據(jù)日本媒體報道，1次充電可行駛相當(dāng)于東京至大阪的500公里的鋰離子電池技術(shù)開發(fā)在日本正日趨活躍，預(yù)計到本世紀(jì)20年代前半期實(shí)現(xiàn)實(shí)用化。

為搶奪智能電動汽車的風(fēng)口，四方勢力的車型也是針尖對麥芒，在動力續(xù)航、自動駕駛、車聯(lián)網(wǎng)等關(guān)鍵性能上全面對標(biāo)，在價格上也展開赤身肉搏，四方勢力劍拔弩張，硝煙彌漫，智能電動汽車第一次世界大戰(zhàn)正式打響。

經(jīng)過討論，我們決定開著小K進(jìn)行1800km（呼市至杭州）的長途挑戰(zhàn)。

隨著打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)的打響，商用車逐漸進(jìn)入純電動化時代，除了我們傳統(tǒng)的物流用車以外，走在新能源最前列的可能就是環(huán)衛(wèi)車了。

你開過的輕卡，續(xù)航最高的是多少？

據(jù)外媒報道,瑞典公司Zemission研發(fā)出一款零排放的催化燃燒器,用于給電動汽車和混合動力汽車加熱。該設(shè)備可通過增加插電式電動汽車的續(xù)航里程來提高電動汽車(EV)普及率。