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外媒曝出了一組起亞全新Soul EV的路試諜照，該車有望于2019年正式發(fā)布。

北汽新能源EU5在北京區(qū)域上市，最大續(xù)航里程突破500km；此前，比亞迪上市的EV450，續(xù)航里程也可達400km以上，純電動汽車續(xù)航里程似已全面迎來400+km時代。

日前，寶駿官方公布了旗下全新純電動車型——寶駿E200的部分配置信息，新車等速續(xù)航里程為270km，NEDC工況下續(xù)航里程為210km。同時，新車采用兩座布局，更加符合日常通勤等需求。

2018年8月20日，長城汽車集團正式發(fā)布新能源汽車獨立品牌——歐拉ORA，分為iQ和R兩大系列。其中R系列產(chǎn)品適用于短途出行，其首款車型R1已于今年北京車展正式亮相。

如今,又有一款號稱不輸特斯拉的純電動汽車,將在8月29日的成都車展亮相上市,它就是榮威MARVEL X光之翼。定位國產(chǎn)電動轎跑SUV的它號稱對標肩特斯拉,那么它的真實實力究竟怎么樣呢?

日前，北汽新能源官方發(fā)布了一組EC3的官方圖片，新車為微型純電動車EC系列的全新升級產(chǎn)品，并運用了全新設計語言，據(jù)悉，其將在8月31日開幕的成都車展上正式上市。綜合續(xù)航里程為261公里。

日前，比亞迪全新宋EV的官圖已經(jīng)曝光，新車定名宋EV500，其設計語言與燃油版保持一致，但部分細節(jié)有所調(diào)整。據(jù)悉，其最大續(xù)航里程可達500km。

對很多新能源車車主來說，電量是否充足是行車路上的頭等大事，而續(xù)航里程不足以撐到充電的地方，讓不少電動車主患上了“里程焦慮癥”。

據(jù)悉，奔馳采用了滑板式電池組，安裝在車輛底部，圖片顯示驅(qū)動電機緊湊地安裝在傳動軸上。

有傳言稱全新寶馬3系PHEV車型的系統(tǒng)最大功率或為279Ps（205kW），最大扭矩為400N·m，純電續(xù)航里程或為48公里（WLTP工況）。

東南DX3 EV400車型將于成都車展正式上市，東南DX3 EV400與已經(jīng)上市的DX3 EV相比，最大續(xù)航里程預計會從300km提升到400km。

日前，我們從官方渠道獲悉東風日產(chǎn)軒逸·純電將于2018年8月27日正式下線，新車的補貼后預售價為16.6萬元，可實現(xiàn)338km的NEDC工況最大續(xù)航里程，正式上市時間預計為10月。

日前，據(jù)北汽新能源官方公布，微型純電動車EC系列的全新升級產(chǎn)品EC3，將在8月31日開幕的成都車展上正式上市。綜合續(xù)航里程為261公里。

日前，我們從官方獲悉，東風俊風ER30正式上市，補貼前售價為14.98萬元。新車外觀與已經(jīng)停產(chǎn)的啟辰R30基本一致，工況下續(xù)航里程為225km。

新能源市場的興起帶動了越來越多的純電動車型的誕生,但是相較于A00級或者A級轎車的純電動化,純電動MPV車型卻極少出現(xiàn)在我們的視野中。但是近日上市的開瑞K60 EV打破了這一僵局。