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記者從北汽新能源官方獲悉，EX360將搭載自主研發的e-Motion Drive 2.0智能電驅系統，60公里/每小時勻速續航里程可達390公里。

充電時間過長、續航里程過短一直是阻礙純電動車型普及的障礙，近日保時捷電氣化產品開發部門負責人表示其將在量產Mission E上搭載全新技術，使其充電20分鐘，續航達到400km。

微型車續航里程最高達到315km，53.85%的微型車續航里程在200~250km的區間。

2月2日，工信部發布2018年第一批新能源汽車推薦目錄。此次共有118款新能源汽車產品上榜，其中新能源專用車有29款。本文對新能源專用車及其配套情況進行了整理。

電動汽車資源網了解到，濟南市發布《2018年度巡游出租汽車退舊更新工作方案》。大力推進新能源汽車應用工作。

記者從比亞迪官方獲悉，2018年將推出元EV360與宋EV400兩款SUV產品。其中，宋EV400的續航里程將由現款的300km提升至400km。

記者從工信部獲得帝豪GL PHEV的動力信息，新車將搭載由1.5T發動機+電動機組成的插電混合動力系統，純電模式最大續航里程可達66公里。

記者從工信部獲得歐拉首款車型的動力信息，新車將搭載永磁同步電機，最大功率120千瓦，由能量密度達145.3瓦時/千克的三元鋰電池組提供動力儲備，最大續航里程達280公里。

一汽-大眾奧迪銷售事業部執行副總經理荊青春向記者表示：“到2020年，我們將發布7款新能源車型，并實現新能源全網絡授權。

截至2017年底，我國充電樁建設數量達到45萬個,其中，公共充電樁達21萬個。然而，利用率不足15%。充電樁行業服務的不完善和盈利模式的不清晰，讓其發展步入尷尬境地。

電動汽車資源網了解到，2018年1月，國軒高科已確定為福特與眾泰合資公司開發的第一款車型提供三元622動力電池，該車續航里程達到350km以上。

近日，日本新能源和產業技術綜合開發機構近日制定目標，計劃至2040年在日本普及氫燃料電池車。該機構將推進相關技術研發，以提高燃料電池性能，并降低整車的制造成本。

日前，電動汽車資源網獲得了帝豪EV450更多消息，新款帝豪EV450根據不同的配置分為進取型、精英型、尊貴型等三種車型。據悉新車新車最高續航里程達到450公里，并將于2018年3月正式上市。

記者從長安福特官方獲悉，蒙迪歐PHEV預計將于2018年3月上市，整車百公里綜合工況油耗低至2.0L，純電動續駛里程達52公里。

未來在新能源汽車方面講更有發展前景,近日日本東京新能源和產業技術綜合開發機構制定目標,將會在2040年之前普及以氫動力為主的新能源電動汽車。