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美國(guó)電動(dòng)汽車廠商特斯拉，對(duì)佛羅里達(dá)州的部分電動(dòng)汽車進(jìn)行了一次軟件升級(jí)，釋放全部電池容量，續(xù)航里程至少增加48公里。

。寶馬集團(tuán)董事長(zhǎng)科魯格表示：“寶馬將在2020年推出首款BMW品牌純電動(dòng)車型—X3。從這款純電動(dòng)的X3開始，所有純電動(dòng)的BMW車型都將劃歸BMW i品牌。

動(dòng)力電池能量密度、續(xù)航里程以及成本等也依然是制約新能源汽車發(fā)展的絆腳石。

目前鄭州日產(chǎn)布局皮卡、SUV等細(xì)分市場(chǎng)，并未推出純電動(dòng)乘用車。從國(guó)家工信部獲悉，鄭州日產(chǎn)將推出一款純電動(dòng)多功能乘用車型，續(xù)航里程達(dá)270km。

漢騰旗下純電動(dòng)版車型也有望在今年第四季度正式上市。記者從國(guó)家工信部獲悉：漢騰X5 EV將搭載一臺(tái)最大功率為95kW的永磁同步電機(jī)，綜合續(xù)航里程可達(dá)到252km。

奔奔EV是長(zhǎng)安自主品牌乘用車旗下一款純電動(dòng)轎車，現(xiàn)款車型續(xù)航里程為180km、210km。網(wǎng)上車市從工信部獲悉，長(zhǎng)安將推出續(xù)航里程可達(dá)251km的新奔奔EV。

新車外形較有個(gè)性，有著一張“海獅”的前臉，整體外觀霸氣又不失可愛。最重要的是它的貨廂空間夠大，達(dá)13立方米，且續(xù)航里程能達(dá)到380公里。

日前，全新一代日產(chǎn)聆風(fēng)在日本東京亮相，該車采用全新的設(shè)計(jì)理念，每一次新能源汽車的升級(jí)，提高的最明顯的就是續(xù)航能力，此次聆風(fēng)也不例外，下面跟隨電動(dòng)汽車資源網(wǎng)一起看看全新聆風(fēng)的具體情況吧。

π3是云度新能源繼π1之后推出的第二款整車產(chǎn)品，屬于A0+純電動(dòng)SUV，定位高于π1。該車最大功率122馬力，續(xù)航超過(guò)300公里，近日我們拍攝了π3量產(chǎn)版實(shí)拍圖，新車或?qū)⒂诮衲昴陜?nèi)上市。

因?yàn)殡妱?dòng)車充電速度慢、續(xù)航里程較短且市區(qū)內(nèi)的充電樁并不那么方便使用的原因，我們現(xiàn)在才要在電動(dòng)車之外，繼續(xù)提出一個(gè)燃料電池車的技術(shù)路線

阿爾塔設(shè)備公司（Alta Devices）與奧迪計(jì)劃共同投資，將太陽(yáng)能電池整合到奧迪車型的全景玻璃天窗（panoramic glass roofs）內(nèi)。

作為戴姆勒集團(tuán)聯(lián)合設(shè)計(jì)制造的純電動(dòng)汽車,騰勢(shì)品牌正是因?yàn)轵v勢(shì)400在續(xù)航里程、安全性及舒適性這三方面的產(chǎn)品底氣,開展了一次的3天離店試駕活動(dòng)。

在今年9月12日即將到來(lái)的法蘭克福車展上，梅賽德斯-奔馳公布旗下將有9款車型參展，其中就有一款新能源車獲得海外媒體的高度贊揚(yáng)，

在續(xù)航里程以及充電時(shí)間這兩大瓶頸問(wèn)題尚未完全解決之時(shí)，純電時(shí)代離我們還有一定的距離。在這個(gè)過(guò)渡階段，可以規(guī)避里程焦慮問(wèn)題的增程式純電動(dòng)車似乎是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

此前，梅賽德斯-奔馳公布旗下將有9款車型參加今年9月12日開幕的法蘭克福車展，其中還包含一款EQ家族全新純電動(dòng)小SUV概念車。