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2016北京車展上，上汽大通新款EG10純電動MPV發布，新車最大續航里程為150km。

2016北京車展正式拉開帷幕，東風風神A60 EV電動車正式發布。新車基于普通版東風風神A60打造而來，采用純電驅動續航里程250km，最高時速達150km/h。

東風雪鐵龍今日正式發布了愛麗舍純電動版。此款新能源汽車提供快充及慢充模式，快充可在半個小時完成充電，最大續航里程可以達到250公里。

記者從奔騰官方獲悉，奔騰新款電動車B30EV已正式亮相北京車展，新車60公里/時勻速行駛續航里程為200公里，未來上市后將與北汽新能源EU260等車型競爭，新車將有望于今年8月正式上市。

新能源電動汽車市場經過十多年的研究和發展，已經取得了一系列的突破，也開始逐步投放進市場，但仍然存在諸多的問題。其中，電動汽車的續航能力及動力性能是這諸多問題的焦點。

記者從北汽新能源官方獲悉，首款純電動SUV EX200將于4月25日北京車展正式上市。新車上市后，將助力北汽新能源向8萬輛年銷目標發起沖擊。

在4月25日開幕的北京車展期間，納智捷推出全新小型轎車銳3，同時銳3 EV（純電動版）也將一同亮相。記者從東風裕隆內部人士獲悉，新車最大續航達到250公里，相比長安逸動EV要占據優勢。

昨日，揚子江國盛1號正式下線，并試乘試駕取得圓滿成功。以下是揚子江造車全過程，電動汽車資源網小編有幸參與該項目報道當中。

續航里程虛假，不止是電池不給力，也可能是廠家數據有問題；比亞迪又被樹標桿，不一定是比亞迪不行，而是中國電池都在面臨的危機。

輕度混動系統為傳統汽油發動機增添了再生制動系統和發動機自動啟停系統，同時兼配48V電機為傳統發動機提供輔助動力。

由于時速和續航均超過100公里的主流新能源電動汽車，其動力電池主流是磷酸鐵鋰電池，與低速新能源電動車的鉛酸電池是完全不同的技術路線，因而超威的這款“全球首款石墨烯電池”并不能應用于主流新能源電動汽車。

記者從江淮汽車官方獲悉，旗下全新入門級純電動車——iEV6E將在北京車展正式亮相，有望于今年8月正式上市。新車定位入門級微型純電動轎車，采用四座設計，續航里程可達152公里。

據悉，華泰新能源旗下第二款車型，華泰xEV260將于4月正式上市。此款新能源電動汽車是基于新圣達菲打造而來的華泰圣達菲，動力方面采用了純電動驅動，綜合最大續航里程為266km。

記者從江淮汽車官方獲悉，旗下全新純電動B級車——iEV7將于北京車展亮相，新車將配備三元鋰電池，綜合工況下續航里程可達300公里。

近日，記者從吉利汽車官方獲悉，吉利純電動車——吉利帝豪EV今日在北京區域上市，售價為22.88-24.98萬元，享受完補貼后在北京地區的售價區間為11.88-13.98萬元。