新車頻道
記者從北汽集團(tuán)官方獲悉，北汽新能源將在北京車展推出第2款純電動SUV車型——C51 EB（代號），新車定位A級城市SUV產(chǎn)品，未來上市后將與傳祺GS4 EV等同級車型競爭。
2016-03-25 北汽 電動SUV
新車頻道
記者從國家知識產(chǎn)權(quán)局獲取了保時(shí)捷全新電動車型的專利圖和信息，新車在外觀上與概念車保持一致，未來有望成為量產(chǎn)車的設(shè)計(jì)出行，量產(chǎn)車計(jì)劃于2020年正式上市。
2016-03-24 保時(shí)捷 電動跑車
新車頻道
記者從美國媒體leftlanenews獲悉，本田有望于即將開幕的紐約國際車展上正式發(fā)布2017款的全新CLARITY FUEL CELL轎車，新車憑借其調(diào)教與升級后的出色性能，最終續(xù)航可達(dá)500公里。
2016-03-23 本田 燃料電池車
乘用車企業(yè)
記者與德國寶沃內(nèi)部人士溝通后獲悉，寶沃已經(jīng)規(guī)劃三款新能源車，動力系統(tǒng)覆蓋純電動和插電式混動，其中BX7純電動版續(xù)航里程達(dá)到250公里，三款車將于明年底正式上市。
2016-03-23 寶沃 新能源規(guī)劃
企業(yè)新聞
Freedom Trucking研發(fā)出了車重達(dá)8萬磅(約36噸)的州際電動卡車，并且只需充一次電就可駛超過400英里(約644公里)的路程。
2016-03-21 美國 36噸電動卡車
視點(diǎn)
我對電動汽車的喜愛是顯而易見的。我開全電動汽車已經(jīng)有四年多的時(shí)間了，行駛里程有60000英里，大約100000公里。
2016-03-21 動力電池管理系統(tǒng) 微型混動汽車
行業(yè)動態(tài)
大城市的環(huán)境越來越差，大家都號召彼此公交出行，但是對于每個普通人來說，雖然公交車非常便宜又環(huán)保，但是有時(shí)距離公交站太遠(yuǎn)、或者坐車不方便，都成為了我們公交出行的一種阻礙。
2016-03-20 電動公交車 續(xù)航里程
全國市場
有預(yù)測，2016年純電動物流車產(chǎn)銷將會突破十萬大關(guān)，這是很保守的估計(jì)。就目前的訂單來看，10萬綽綽有余。
2016-03-19 純電動物流 續(xù)航里程
新車頻道
記者從江淮汽車官方獲悉，江淮全新微型純電動車——iEV6E將于今年年底上市，新車的綜合續(xù)航里程大于等于150公里。
2016-03-18 江淮iEV6E 微型電動車
新車頻道
目前歐尚EV、長安之星3 EV、奔奔EV純電動項(xiàng)目已經(jīng)啟動。按照規(guī)劃，長安奔奔EV預(yù)計(jì)將在今年10月份上市，歐尚EV則有望在2017年正式上市。另外，新車續(xù)航里程有望達(dá)到260公里以上。
2016-03-18 長安 奔奔EV
視點(diǎn)
提起嚴(yán)寒中開電動車最擔(dān)心的事，家住內(nèi)蒙古的特斯拉車主于先生，毫不猶豫地回答道：“電啊！”。于先生的車是特斯拉Model S P85頂配，2014年5月路過北京芳草地特斯拉體驗(yàn)店買的。
2016-03-16 續(xù)航里程 動力電池性能
新車頻道
東風(fēng)悅達(dá)起亞汽車有限公司總經(jīng)理金堅(jiān)在與記者溝通時(shí)表示：“將于9月推出一款電動車，一次充電續(xù)航250公里”。東風(fēng)悅達(dá)起亞目前在新能源領(lǐng)域還處于空白階段，首款純電動車的投放將開拓這一市場。
2016-03-16 東風(fēng)悅達(dá)起亞 首款純電動車
新車頻道
記者從華泰汽車官方獲悉，華泰計(jì)劃于4月北京車展推出純電動SUV——華泰xEV260。后續(xù)新車續(xù)航里程將升級至300公里，有望命名為華泰xEV300，并將于今年7月正式上市。
2016-03-15 華泰 純電動SUV
視點(diǎn)
為什么要以800公里為目標(biāo)呢？因?yàn)檫@個數(shù)值是大部分人對汽車續(xù)航里程的期望最高值，如果電動車的續(xù)航里程不能達(dá)到800公里，并且成本能被大多數(shù)人接受，那么電動車就少了普及的可能。
2016-03-14 鋰空氣電池 續(xù)航里程
視點(diǎn)
目前新能源汽車發(fā)展遇到兩個瓶頸：一是產(chǎn)品端，要集中攻克以動力電池為代表的產(chǎn)品性能、可靠性、續(xù)航里程、壽命等難題；二是應(yīng)用端，要重視社會充電設(shè)施建設(shè)等。
2016-03-14 新能源汽車 瓶頸
