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日前，在奇瑞新款瑞虎5上市發布會現場，我們了解到奇瑞艾瑞澤7混動版車型將明年（2016年）上市，具體上市日期暫時未知，這款車已經在此前有過亮相。

近日，記者獲悉，神龍未來將推出包括純電動、混合動力以及插電混動等使用多種不同新能源技術的車型，其中純電動車將主要在B級和C級車型平臺開發，并且其續航里程將遠超現有純電動車的水平達到300公里以上。

北京市石景山超級光伏充電站昨日正式破土動工，預計年底建成投入使用，該充電站總投資1500萬元，將建設50根充電樁，成為繼朝陽華貿中心充電站之后，全市最大的光伏充電站。

近日，亨斯邁公開展示了實現20%輕量化的混合動力輪胎。據輪胎世界網了解，這種車輪以環氧樹脂?結構CFRP（碳纖維增強聚合物）環繞鋁合金架構，對提升車輛的功率和節能效率有顯著作用。

日前，大眾公布了它們的品牌戰略計劃，其中最大的看點就是開發全新的MEB電動車平臺，該平臺可對應多種車身的車型，并具備250-500公里的純電行駛續航能力。此外，現有的MQB平臺將繼續得到優化。

目前電動汽車的續航里程在很大程度上受制于車子的重量，輕量化一直是電動汽車制造商關注的重點。?輪胎輕量化技術將對提升電動汽車的續航里程產生積極的作用。

日期，北汽新能源內部人士向記者透露，旗下首款純電動SUV有望于明年3月或4月上市，該車的續航里程預計將超過300公里。

一塊加入石墨烯的“超能”電池，30分鐘可充電至最大容量，配備在新能源汽車上續航里程最高可達400公里，并且電池重量大大減輕。

日前，記者從東風柳汽內部人士處獲悉：東風柳汽旗下首款純電動車將裝配成型，綜合續航里程可達250公里，該車將在2017年投放市場。

相關部門人士、電動汽車行業的相關專家學者、制造商認為，具有“輕型化、低能耗、智能續航”特點的低速電動汽車適用于“早出、晚歸、夜充電”，尤其適合農村和小城鎮機動化出行需要，市場前景廣闊。

卡羅拉雙擎采用的高功率鎳氫蓄電池，以最佳分布方式和小型化設計，減輕車身重量，保障續航里程和使用壽命的同時，更安全，性能更穩定。

近日，上汽通用五菱總經理沈陽向記者表示：“未來布局新能源領域，是繼乘用車升級后的又一次重大轉型”。據悉，寶駿首款新能源車將命名“E100”，續航里程達100公里，將于明年上市。

據?了解，這種車身長度8米左右、續航里程150-300km的純電動客車既可以承擔縣際運輸，也可以作為單位團體通勤車，扣除補貼后價格較為親民，已經成為新能源汽車的發展趨勢之一。

本次行程從無錫太湖國際博覽中心出發，途經蘇州、桐鄉、烏鎮等地，到達泓源集團總部杭州，歷時4小時，載重約430公斤，行程213公里，剩余電量30%仍可續航100公里左右。

這輛北汽E150EV電動車，則是北汽新能源公司最新研發的第二代產品，除了在設計方面有一定改變，配置方面也有所提升，不過最重要的還是續航能力較第一代產品有了小幅提升。