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徐工新能源牽引車憑借高低溫環境下卓越的續航表現，榮獲行業唯一“純電動汽車高低溫續駛里程雙五星評價”。

純電動貨車續駛里程不低于 80 公里。

氫能高速未來主要運營場景是長途重卡運輸，其中續駛里程不足是當前燃料電池汽車技術面臨的瓶頸之一。

越來越多的補能手段、越來越高效的充電方式、越來越密集的充電設施，有望使電動汽車主的充電焦慮逐漸減少。

自10月1日起，對于免征車輛購置稅新能源汽車產品的續航里程進行了調整，插電式（含增程式）混合動力乘用車純電動續駛里程應滿足有條件的等效全電里程調整為不低于43公里。

新能源汽車補貼新政對換電模式的鼓勵、全年限量補貼的方式、純電動汽車續駛里程300公里的門檻、“以獎代補”鼓勵燃料電池汽車發展的方式。

截至去年年底，全國充電樁數量達45萬個，同比增長51%，但仍遠遠無法滿足電動汽車充電需求。雖然車輛的續駛里程增加，使充電環節存在的問題得到一定緩解，不過總體態勢并沒有發生根本改變，充電難現象依然突出。

長安旗下純電動小型SUV——長安E-Pro將于今日正式上市。新車沿襲了新款長安CS15燃油車型的主體設計，并在細節方面進行調整，其NEDC工況下續駛里程為401km。　

目前，新能源汽車制造成本依然偏高，續駛里程并不盡如人意，充電還不方便，電池故障時有發生，價格焦慮、里程焦慮、安全焦慮仍然是困擾消費者的現實問題。

2019東京車展上，馬自達首款量產電動車——MX-30純電動SUV車型正式亮相，新車將搭載35.5kWh的電池組，續駛里程將超過200公里，預計在2020年晚些時候在海外上市。

開瑞新能源大象EV憑借出色的表現，在輕型貨廂組獲得全能金獎、節能優勝獎、續駛里程優勝獎、制動性能優勝獎共五項大獎。

南京金龍D10在比賽中憑借出色的表現，獲得了輕型客廂組全能金獎、節能優勝獎、續駛里程優勝獎、動力性能優勝獎、制動性能優勝獎五項大獎。

瑞馳EC35Ⅱ在比賽中憑借出色的表現，獲得了微面車組全能銀獎、節能優勝獎、續駛里程優勝獎、動力性能優勝獎四項大獎。

吉利商用車遠程E200車型獲得了輕卡組全能銅獎、節能優勝獎、續駛里程優勝獎、動力性能優勝獎和制動性能優勝獎共計5項大獎。

18日中午，測試組將測試數據交給裁判組進行評比，最終比賽結果現在已經出爐。上汽大通EV30在微面組比賽中憑借出色的表現，獲得了全能金獎、節能優勝獎、續駛里程優勝獎和動力性能優勝獎。