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當(dāng)前的電池技術(shù)水平，尚難以滿足城際間高速、長距離行駛的要求。這點(diǎn)一定要向消費(fèi)者說清楚，實(shí)事求是。要實(shí)事求是地告知消費(fèi)者，如果上高速，續(xù)駛里程就會(huì)減少。

隨著保有量不斷增長，電動(dòng)汽車在高速、低溫等狀態(tài)下的續(xù)駛里程波動(dòng)備受消費(fèi)者關(guān)注。是什么原因?qū)е吕锍探箲]？影響續(xù)駛里程的因素有哪些？產(chǎn)業(yè)各方應(yīng)做出哪些改變？

從吉利汽車內(nèi)部獲悉：公司預(yù)計(jì)將于今年上半年推出4款新能源車，其中3款采用插電混動(dòng)技術(shù)，百公里綜合油耗低至1.2L；1款以純電為驅(qū)動(dòng)，工況續(xù)駛里程超400km。

續(xù)駛里程短、不敢開空調(diào)、充電不方便等,這些都是電動(dòng)汽車購買者經(jīng)常“吐槽”的問題,在眾多的“吐槽點(diǎn)”中,充電不方便幾乎被所有人提及。

自燃事件引起的安全問題討論還在繼續(xù),電動(dòng)汽車因續(xù)駛里程“縮水”的問題又給行業(yè)拋出了新的安全難題。

隨著電動(dòng)汽車市場不斷升溫，動(dòng)力電池相關(guān)技術(shù)也成為國內(nèi)外汽車廠商發(fā)力的重點(diǎn)。為了促進(jìn)電動(dòng)汽車的普及，爭奪下一代技術(shù)主導(dǎo)權(quán)，縮短充電時(shí)間很有必要，尤其是在高續(xù)駛里程電動(dòng)汽車紛紛上市的情況下。

近些年,電動(dòng)汽車的快速發(fā)展帶動(dòng)了動(dòng)力鋰電池的發(fā)展。作為電動(dòng)汽車的動(dòng)力來源,電池性能的好壞不但關(guān)系到整車續(xù)駛里程的長短,而且關(guān)系到產(chǎn)品的安全性和可靠性。可以說,動(dòng)力電池的發(fā)展決定著純電動(dòng)汽車的未來。

隨著續(xù)駛里程的增加和充電基礎(chǔ)設(shè)施的完善,電動(dòng)汽車消費(fèi)者的“里程焦慮癥”逐漸得以緩解,而新能源汽車產(chǎn)業(yè)的“里程焦慮”卻似乎在增加。

有外媒曝出了一組起亞全新Soul的路試諜照，新車將搭載多款發(fā)動(dòng)機(jī)，包括2.0L、1.6T等動(dòng)力。此外，還將推出純電動(dòng)EV版本車型，其電池組將可提供300km左右的最大續(xù)駛里程。

中國禁售燃油車前提是，國內(nèi)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)準(zhǔn)備充分，充電便利性基本和加油等同；電池能量密度增大、成本下降，純電續(xù)駛里程更長，沒有里程擔(dān)憂；取消財(cái)政補(bǔ)貼后，新能源汽車仍有較強(qiáng)性價(jià)比，吸引消費(fèi)者主動(dòng)選擇。

按照新能源汽車補(bǔ)貼新政要求,自6月12日起,從今年第5批開始,進(jìn)入《推薦目錄》的新車型才能享受補(bǔ)貼。第5批、第6批《推薦目錄》對(duì)汽車的電池能量密度、續(xù)駛里程等方面提出胃更高要求。

新能源汽車補(bǔ)貼正如潮水般退去,第一批失去庇護(hù)、在沙灘上自生自滅的群體正在出現(xiàn),而在今后兩年中,上岸者或?qū)⒃絹碓蕉唷Ｐ抡?shí)施兩周后,新能源車市已經(jīng)“面目全非”。

力帆汽車官方獲得了力帆軒朗EV的圖片以及部分信息。新車雖然定位為MPV，但車頭設(shè)計(jì)與福特新一代福克斯非常相似，綜合續(xù)駛里程或?qū)⒊^300km。

東南DX3 EV400外觀與現(xiàn)款基本一致，最大續(xù)駛里程或提升至400km。

純電動(dòng)物流車在純電動(dòng)汽車的發(fā)展普及過程中具有明顯的優(yōu)勢(shì)。純電動(dòng)物流車型通常用于城市內(nèi)部間的物件派送，對(duì)車輛續(xù)駛里程的要求較高，載重量大。長安V5純電動(dòng)物流車專為城市物流設(shè)計(jì)具有大空間、高載重的特點(diǎn)。