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2025年1-11月份新能源自卸車共計銷售21663輛，同比增長85.46%

行業面對的是一張相互交織的“生態難題網”，需要的是系統性、協同性的解決方案。

能源轉型的賽道正在重新劃分，美錦能源的戰略轉型揭示了未來競爭的關鍵——成本、基礎設施與商業化能力。

全球首艘醇氫電動集散兩用船“遠醇001”號已在示范航線上投入商業運營

真正的綠色夢靠市場“闖”出來，而非政策“喂”出來

氫能源與重卡的結合已從實驗室走向實際應用場景，成為運輸行業綠色轉型的關鍵路徑。

政策焦點從“有什么”轉向“用什么好”，綠色氫能產業化路徑愈發清晰。

11月26日，福田圖雅諾在景德鎮向某頭部物流公司交付200臺風景T7。這是雙方簽訂的千臺訂單中的首批車，將率先投入市場運營。

聚焦交通運輸綠色轉型發展中的關鍵問題與重大機遇，提供更深入、更前沿的分析與見解。

沙漠與草原之間，一條條綠色能源大動脈正在崛起，內蒙古正成為中國氫基能源的“中央廚房”。

該項目總投資達30億元，占地約430畝，規劃建設年產18萬噸綠色甲醇生產線

乘龍H5超輕版純電牽引車以實力破解運輸痛點，成為物流企業綠色轉型、卡友增收致富的優選利器。

新能源重卡正以迅猛的姿態改寫市場格局成為物流行業綠色轉型的核心引擎

一條條跨越省區的綠色能源“新動脈”正在中華大地上規劃布局，它們輸送的不再是傳統油氣，而是氫氣、氨、醇等綠色新能源。

該線路由天津臨港控股旗下氫鴻新能科技有限公司與臨港港務集團聯合共建