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據(jù)電車資源不完全統(tǒng)計(jì)，目前正式上線運(yùn)營(yíng)的網(wǎng)約車平臺(tái)已近上百家，我們對(duì)這些網(wǎng)約車平臺(tái)進(jìn)行了匯總分析，試圖一探目前的網(wǎng)約車平臺(tái)格局。

網(wǎng)約車合規(guī)化遲遲不能推進(jìn)，一方面是由于合規(guī)化將可能對(duì)網(wǎng)約車平臺(tái)的業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)造成沖擊，另一方面是目前出臺(tái)的政策對(duì)于車輛及司機(jī)的合規(guī)化要求不一定都合理。

網(wǎng)約車市場(chǎng)發(fā)展至今，很多人都認(rèn)為其前景廣闊，但一個(gè)嚴(yán)峻的現(xiàn)實(shí)是，目前所有的網(wǎng)約車平臺(tái)都處于虧損狀態(tài)。

本文主要基于平臺(tái)、司機(jī)、乘客服務(wù)、運(yùn)營(yíng)公司，從四個(gè)維度分析網(wǎng)約車行業(yè)的發(fā)展及未來(lái)趨勢(shì)。

5月17日，2019中國(guó)（西安）新能源汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)大會(huì)在西安盛大開(kāi)幕。來(lái)自政府單位、科研機(jī)構(gòu)、協(xié)會(huì)組織、整車企業(yè)、零部件企業(yè)、運(yùn)營(yíng)經(jīng)銷商、物流電商平臺(tái)、網(wǎng)約車平臺(tái)等數(shù)百位新能源汽車行業(yè)精英齊聚一堂。

電車資源獲悉,南京市人民政府修訂后的《南京市道路交通安全條例》于5月1日正式實(shí)施,其中對(duì)網(wǎng)約車等熱點(diǎn)問(wèn)題進(jìn)行了細(xì)化約束。

實(shí)際上，多數(shù)二手車商是抵觸純電車型的，畢竟車輛毛病多、出手慢、回款效率低是普遍現(xiàn)象，因此大多是依靠網(wǎng)約車平臺(tái)和司機(jī)去消化，可這真是長(zhǎng)久之計(jì)嗎？

隨著補(bǔ)貼的再次退坡，2019年，對(duì)于新能源汽車網(wǎng)約車平臺(tái)而言，到底是擴(kuò)張的機(jī)會(huì)，還是面臨倒閉的寒冬？

伴隨著互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的發(fā)展，越來(lái)越多的公司和企業(yè)都開(kāi)始進(jìn)入網(wǎng)約車行業(yè)，為此在電車資源主辦的2019第二屆中國(guó)(成都)新能源汽車高峰論壇上特意設(shè)立了網(wǎng)約車大會(huì)分論壇，與會(huì)嘉賓分享各自的經(jīng)驗(yàn)和見(jiàn)解。

明年新能源汽車補(bǔ)貼至少要在今年基礎(chǔ)上再降低30%，2019年新能源汽車補(bǔ)貼的政策文件已經(jīng)制定好了，具體發(fā)布時(shí)間還未可知，據(jù)中汽協(xié)秘書(shū)長(zhǎng)助理許海東透露。

記者從北京市交通委獲悉，近日，美團(tuán)打車、搜谷、星徽出行等3家網(wǎng)約車平臺(tái)公司取得了北京市網(wǎng)約車經(jīng)營(yíng)許可，加上此前已許可的滴滴出行、首汽約車等8家網(wǎng)約車平臺(tái)公司，北京市已有11家網(wǎng)約車平臺(tái)公司。

深圳市交委發(fā)布粵B車牌指標(biāo)調(diào)整細(xì)則，細(xì)化了指標(biāo)分類，將小汽車指標(biāo)分為普通、混動(dòng)和電動(dòng)三類，其中混動(dòng)、電動(dòng)小汽車的增量指標(biāo)無(wú)額度限制，可直接申請(qǐng)。

12月5日，滴滴出行以程維和柳青的名義聯(lián)名發(fā)布內(nèi)部員工郵件，宣布組織架構(gòu)升級(jí)。對(duì)核心業(yè)務(wù)和多部門進(jìn)行了合并、調(diào)整，其中專快車事業(yè)群合并，成立網(wǎng)約車平臺(tái)公司，

11 月 15 日，易到宣布自網(wǎng)約車專項(xiàng)檢查組進(jìn)駐后，目前已經(jīng)完成首批清查，清退不合規(guī)司機(jī)和車輛，其中已清退 11.8 萬(wàn)臺(tái)車輛。

網(wǎng)約車是在信息化浪潮下產(chǎn)生的新興交通運(yùn)輸方式，隨著網(wǎng)絡(luò)社會(huì)的發(fā)展，網(wǎng)約車也逐漸成為大眾出門的代步方式之一。