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回顧新能源汽車產業的發展，繁榮背后，也有水分。

對于網約車司機，大家并不陌生，他們曾一次次把我們安全送回家中，準時送到公司。但是他們的一天又是怎樣度過的呢？

近日，滴滴出行、嘀嗒出行、首汽約車、曹操出行、美團打車、神州專車、易到用車等網約車平臺，相繼在各自的官方渠道，公布了為期一年的安全整改后“答卷”。

順風車是城市交通領域體現分享經濟的出行方式，有利于緩解交通擁堵和減少空氣污染，但順風車要真“順風”，從事順風車的平臺公司要嚴格遵守順風車管理有關規定。

1月9日凌晨三點左右，南京市虎踞路河海大學附近發生一起持刀傷人事件。行兇者和受害者分別為滴滴快車的司機與乘客。

11月12日，高德地圖聯合國內27家網約車平臺共同推出“敢坐敢賠”服務承諾，用戶通過高德地圖打車時如遇以下五類問題，在客戶正常投訴48小時內如未處理完畢，則無需判責直接對用戶賠付。

出于環保的考慮，各地方政府紛紛出臺相關網絡預約出租汽車經營服務管理辦法暫行辦法（修訂草案）。經電車資源整理，今年以來國家及地方共發布了關于網約車相關政策。

11月11日，交通運輸部等6個部門以交通運輸新業態協同監管部際聯席會議辦公室名義，聯合約談滴滴出行、首汽約車、神州優車、曹操出行、美團出行、高德、嘀嗒出行、哈啰出行8家網約車順風車平臺公司。

西安市出租車管理處通過各種渠道連續發布風險提示，指出網約車“以租代購”背后存在重大經營風險。那么，在這背后又有什么樣的“重大經營風險”，讓主管部門一次又一次發布風險提示呢？

Visa 印度尼西亞總裁 Riko Abdurrahman 表示，正在與東南亞網約車巨頭 Gojek 和 Grab 進行討論，希望在這兩個平臺中提供延遲支付服務以及新的分期付款功能，

都以為網約車是香餑餑，但是在網約車最活躍的城市深圳，一段數據顯示了網約車出現了令人意外的大滑坡。

近兩年，網約車市場正經歷一場“大浪淘沙”，隨著傳統車企、造車新勢力等各路玩家的入場，讓這場出行大戰愈演愈烈。

近日來，網約車圈子里最火熱的話題，莫過于“滴滴順風車”的強勢回歸！

11月7日，中國應急管理部信息研究院在京發布《中國網約車安全發展研究報告》（以下簡稱報告）。

11月7日，應急管理部信息研究院發布《中國網約車安全發展研究報告》。