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車企布局共享出行更多不是為現在，而是為汽車的下一個時代。

自交通運輸部等七部委聯合頒布《網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》承認了網約車的合法地位之后，網約車已經迅速成為時下都市青年最熱衷的一種出行方式。

作為基于廣汽新能源第二代純電專屬平臺GEP打造的首款車型，Aion S一經上市便以其動感的造型、豪華的內飾和超長的續航里程累積了不少人氣。

8月30日，在深圳大運體育中心的水木華程充電站內，匯集了深圳21位Aion S網約車車主代表，他們將上演一場精彩的續航爭霸賽。

廣汽新能源 Aion S炫在本屆大會上獲得了“最佳網約出行車型獎”。

在會上，瑞瑞新能源網約車創始人徐遠運發表了“網約車電動化的坎坷之路”主題演講。

在未來，長安汽車還將和平臺、汽車制造商伙伴、網約車、出租車等進行車輛銷售、金融服務、司機招募充電等一系列的合作，把廠商打造成利益共同體和命運共同體，為長安的未來也為中國新能源的未來作出貢獻。

據悉，在此次大會中，長城汽車旗下獨立新能源品牌歐拉攜旗下歐拉iQ和歐拉R1兩款車型驚艷亮相，其中長城歐拉iQ出行版在本屆大會上獲得了“最佳網約出行車型獎”，這份榮譽再次印證了歐拉汽車強大的技術實力。

吉宇的演講圍繞行業兩大核心話題展開：是需求決定供給，還是供給決定需求？競爭新形勢下，網約車平臺及產業各參與者未來的發展方向？

線下平臺能做的就是聚焦客戶運營和資產運營。最后周曉剛表示，只要能夠扎扎實實做好客戶運營和優質資產，就不會被市場淘汰。

單純依靠物質福利來支撐的司機服務，完全不可持續。真正解決司機營運中的問題，才能將公司與司機的關系，維系在相互依存的狀態中，達到一種健康可持續的服務關系。

攜程用車事業單位首席商務官唐穎表示，攜程專車的初衷是為了解決商旅人群在平臺內的自循環，專注于商務流的生態，希望在平臺內形成閉環。

在8月24日舉辦的“網約車專場”、“網約出行運營及金融專場”，北京新能源總經理助理卜紅升等超十位嘉賓帶來精彩演講。

東風風光新能源副總經理徐劍橋發表了“智慧出行 高效能增程電動與你見證未來”主題演講

2019年8月24日傍晚,2019第二屆全國網約出行大會(簡稱網約出行大會)正式落下帷幕。本屆網約出行大會由廣東省汽車租賃行業協會主辦,電車資源承辦,逾600人參與了本次大會。