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近期,不少貨車司機反映運滿滿、貨車幫等貨運平臺利用資源優勢,誘導司機壓價競爭,導致行業越來越內卷,部分訂單扣除燃油費、高速費等成本后,幾乎沒有利潤空間。

近日，交通運輸新業態協同監管部際聯席會議辦公室對滴滴出行、T3出行、曹操出行、美團打車、首汽約車、如祺出行、享道出行、陽光出行、高德打車、嘀嗒出行、快狗打車、貨拉拉等15家主要交通運輸新業態平臺公司進行了提醒式約談。

以商用車先行的氫能產業，正在向乘用車領域加速“突圍”。

《同城網約貨運平臺運營安全管理規范》團體標準正式實施。

?2月25日，交通運輸部舉行新聞發布會，交通運輸部運輸服務司副司長王繡春表示，交通運輸部將“實施交通運輸新業態平臺企業抽成‘陽光行動’”作為2022年更貼近民生實事之一。

明確4個方面18項舉措，維護網約車司機、快遞員、外賣員、電商銷售員等新就業形態勞動者的權益。

深圳擁有新能源小汽車約48萬輛，新能源公交車、出租車、網約車、貨車超過20萬輛，城市交通綠色出行分擔率達到78%。

“得司機者得天下”？8部委《意見》指明維護勞動者勞動保障權益的“得道多助”是康莊大道。

自2021年4月1日起至2021年12月31日前，在寧德市購買的新能源汽車且在本市首次上牌的個人消費者、網約車運營企業，給予每輛車4000元的購車補助。

交通運輸部將結合網約車行業改革發展的實際情況，會同相關部門加快推動《指導意見》各項舉措落地實施，切實保障網約車駕駛員等群體的勞動權益。

曹操出行關聯公司杭州優行科技有限公司發生工商變更，新增股東浙江吉利控股集團有限公司，同時注冊資本由約3.66億人民幣增加至約4.33億人民幣。

近日，成都市多部門聯合印發實施《成都市網絡預約出租汽車經營服務管理實施細則》。其中便修訂了車輛準入條件，網約車新購車輛必須為新能源車，對于已取得營運資質的車輛則不受限制。

在成都市從事網約車經營的車輛，必須使用新能源純電動或氫燃料電池汽車，且軸距達到2650毫米以上。

作為全球新能源汽車產銷量最大的市場，中國車市可謂是血雨腥風，且先不說各新勢力車企的博弈廝殺，就連這網約車市場也沒能逃過這一戰局，紛紛爭先恐后的抱起“大腿”。

前段時間，在工信部新一批新車申報信息當中，威馬量產版E5純電轎車已完成了申報流程，但該轎車車型只是針對B端出行，并不是威馬汽車轎車的主流產品，新車預計最快會在今年年底發布。