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二手車市場殘值普遍較低，如何讓閑置的電動汽車“跑”起來，為自己賺錢？二手電動汽車，廠家有無收購政策?

對于軸距、排量、號牌以及戶主都不達標的燃油車主們而言，原本低門檻的網約車就變得不可高攀。不過對一些新能源車主而言，或許是一道福音。因此，當新能源、老司機、網約車組合到一起時，會發生怎樣的故事呢？

據報道，11月5日起，《成都市網絡預約出租汽車經營服務管理實施細則(暫行)》正式實施，有效期5年。該《實施細則》共七章37條，在網約車平臺公司、車輛、駕駛員、以及經營行等方面均作出了一系列明確規定。

11月5日起，《成都市網絡預約出租汽車經營服務管理實施細則（暫行）》正式實施，有效期5年。該《實施細則》共七章37條，在網約車平臺公司、車輛、駕駛員、以及經營行等方面均作出了一系列明確規定。

《長沙市網絡預約出租汽車經營服務管理實施細則》（暫行）（公開征求意見稿）（以下稱《細則》）正式出爐。細則明確提出網約車平臺公司應優先使用新能源車輛，投入運營車輛中新能源車輛不少于30%。

歷經近兩年研究、16個月討論、12次修改，杭州“網約車新規”在10月10日面世。

有關專家表示，北京網約車管理細則預計不會有太大修改，但在各方關注的焦點問題上會有一些微調。

用于網約車的新能源汽車車輛軸距達到二千六百五十毫米以上，其中純電動汽車續航里程達到一百五十公里以上，插電式（含增程式）混合動力汽車純電驅動狀態下續航里程達到五十公里以上。

《寧波市網絡預約出租汽車經營服務管理實施細則（試行）》，現公開向社會征求意見，要求新能源車輛軸距2600毫米以上，綜合工況續航里程200千米以上，車輛符合節能環保和營運車輛綜合性能的要求。

對用于網約車的新能源汽車要求車輛軸距不小于2600mm，純新能源動力狀態下續航里程不低于250km。

近期，北京、上海、深圳、廣州四地同步發布了出租車行業改革以及網約車管理實施細則征求意見稿，隨后，天津、惠州、重慶、杭州等也公布了自己的網約車管理實施細則的征求意見稿。

事實證明，軸距大于2650mm、續航超過250公里兩項要求還是挺高的，因為能同時滿足兩項條件的純電動車并不多，能夠在市場上買到的就更少了。

近日，北京、上海、深圳、廣州四地同步發布了出租車行業改革以及網約車管理實施細則征求意見稿。跟隨北上廣深等一線城市腳步，惠州、杭州、重慶、天津、韶關等也公布了自己的網約車管理實施細則的征求意見稿。

《韶關市網絡預約出租汽車經營服務管理實施細則(征求意見稿)》也已向社會公開征求意見。意見稿限本地車、駕駛員為本地戶籍。對用于網約車的新能源汽車不受發動機排量、軸距限制。

《杭州市網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法實施細則（試行）》10日公布并向社會公開征求意見。新能源車車輛軸距達到2600毫米以上或者綜合工況續航里程達到250千米以上。