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此次修訂首次明確網絡貨運“承運+撮合”分類監管框架，同步升級資質門檻、稅務監管與數據互聯要求

互聯網貨運平臺“壓榨司機”的時代變天啦！

新版“網絡平臺貨運經營管理辦法”，聯合發布部委由2變為“2+4”，是否帶來更嚴、更全面監管？

截至目前，全國共有3000余家網絡貨運企業，近1000萬名貨車司機通過平臺尋找貨源。

政策解讀

保障從業人員合法權益，加快推進道路運輸條例修訂。

7月1日起正式實施。

貨拉拉將進入日本市場

有效期至2025年12月31日。

有意從事貨運、物流等行業工作的從業人員，應當審慎評估相關網絡平臺、物流公司的宣傳內容。

北京銀保監局發布關于防范物流領域貸款購車糾紛的風險提示指出，近期，部分網絡平臺、貨運公司以“穩定貨源”“月薪過萬”“隨時退車”“以租代購”等條件招聘貨運司機，誘導司機貸款購買貨運車輛以供“入職”使用。

近兩年來，我省通過強化網絡貨運政策宣傳，建設完善網絡貨運企業經營信息監測系統，修訂《網絡平臺道路貨物運輸經營管理實施細則（暫行）》，網絡貨運企業發展規模、覆蓋面逐步擴大，發展趨勢整體向好。

省交通運輸廳聯合國家稅務總局青海省稅務局印發了《青海省網絡平臺道路貨物運輸經營管理實施細則（暫行）》

?2月13日，寧德時代官方發布“嚴正聲明”，就近期網絡平臺相繼出現的一系列謠言，于2月12日向公安機關正式報案，將對造謠者依法追究法律責任。

《網絡平臺道路貨物運輸經營管理暫行辦法》有效期延長至2023年12月31日。