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城市運力行業(yè)告別紅利

從 “約談” 到 “打分”，監(jiān)管邁入 “陽光時代”

運價與油價協(xié)同！網(wǎng)絡貨運平臺真要漲價了……

網(wǎng)絡貨運行業(yè)迎來了全新的、更為嚴格的監(jiān)管時代。

1月26日，交通運輸部交運規(guī)〔2026〕1號文《網(wǎng)絡貨運承運平臺經(jīng)營管理辦法》正式發(fā)布，本辦法自印發(fā)之日起實施。

此次修訂首次明確網(wǎng)絡貨運“承運+撮合”分類監(jiān)管框架，同步升級資質(zhì)門檻、稅務監(jiān)管與數(shù)據(jù)互聯(lián)要求

目前，四家平臺均已積極響應，根據(jù)自身能力和服務對象采取了相應的優(yōu)惠措施

不動運價，“平臺請客，司機買單”的怪圈依舊難破！

2025年已成為網(wǎng)絡貨運與靈活用工行業(yè)發(fā)展的重要分水嶺

網(wǎng)絡貨運行業(yè)正處在飛速發(fā)展和激烈競爭下的失序局面，司機是否可以迎來“解綁”的時刻？

滿幫集團、貨拉拉、滴滴送貨、快狗打車四家主要網(wǎng)絡貨運平臺聯(lián)合簽署自律公約。

一場不得不打的“背水之戰(zhàn)”

3月11日，交通運輸部官網(wǎng)發(fā)布新聞披露遼寧五大行動推進物流降本提質(zhì)增效。