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物流撮合平臺沒有“身份證”以及由此引發的權責不清的歷史將終結。

新能源物流車司機收入的主要來源是網絡貨運平臺。

貨車司機和網絡貨運平臺之間時有利益紛爭，如何保障貨車司機合法權益？

交通運輸部針對網絡貨運平臺亂象進行整治。

5A10家，4A8家，3A5家。

站在了風口前，就該抓住機會

漏洞百出 被動超載到底誰之過

網絡貨運平臺是夾心層還是始作俑者？

交通部發文表示：對網絡貨運平臺經營不規范行為進行核實處理，并點名提到貨拉拉等貨運平臺。