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3月15日，美國國會議員批準向三家位于密歇根州價值數十億美元的新電動汽車電池廠共撥款5.85億美元。

美國交通部當地時間14日宣布，將投入25億美元用于建設電動汽車充電站和替代燃料汽車補給站。

美國聯邦參議員盧比奧（Marco Rubio），在當地時間3月9號提出了一項立法，其中提到禁止對使用中國技術生產的電動汽車電池提供稅收抵免，將阻止中國企業從中受益。

預計兩家公司通過本次合作，每年將生產超過30 GWh的電池，并且雙方還計劃未來將產能提升到50 GWh。

易事特近期接受投資者調研時稱，公司在美國市場的充電樁認證還在持續推進中，其市場份額占公司充電樁業務比例較小

特斯拉和白宮均已確認，特斯拉將很快開始向美國的非特斯拉電動車主開放“精選”超級充電站，并計劃將其網絡規模擴大一倍，到2024年年底為所有電動汽車提供 7,500 個超級充電站。

當地時間周二，德國勃蘭登堡州經濟部表示，特斯拉已暫停了在勃蘭登堡州生產完整電池系統的計劃，其將在稅收優惠政策更有利的美國完成部分生產步驟。截至目前，特斯拉方面對此尚未予置評。

美國政府希望，新規能夠推動美國行業格局迎來重大轉變，讓消費者不受限制地使用不斷擴大的全美電動汽車充電站網絡，包括特斯拉的超級充電站。

當地時間2月13日，福特汽車宣布在美國密歇根州建設電池工廠，這是美國福特的第一座獨資電池工廠。

2022年全年中國新能源汽車滲透率達25%，領先全球平均水平12個百分點，相當于美國的3倍多。

2月13日，福特汽車宣布將在美國密歇根州西南部投資35億美元建設電池廠，因為美國聯邦稅收抵免新政策使得在美國建廠比在加拿大和墨西哥建廠更有利。

隨著美國政府施加的壓力越來越大，特斯拉距離向其他品牌的電動汽車開放其超級充電網絡已經越來越近了。

有知情人士透露，福特汽車公司和寧德時代計劃在美國密歇根州設立電池廠。

據華爾街日報報道，美國電動卡車制造商 Nikola 已開始氫氣工廠的建設工作。

據彭博社、路透社等多方報道，福特汽車和寧德時代計劃在美國密歇根州馬歇爾地區建設一座價值 35 億美元的磷酸鐵鋰電池工廠，這將結束長達數月且緊張的選址工作。