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截至2018年底，全國(guó)新能源汽車保有量達(dá)261萬輛，同期漲幅70%。進(jìn)入2019年，雙積分政策進(jìn)入考核期、新能源汽車補(bǔ)貼大幅退坡將給新能源汽車行業(yè)帶來挑戰(zhàn)和機(jī)遇，倒逼新能源汽車產(chǎn)業(yè)加快升級(jí)。

進(jìn)入正式考核階段的“雙積分”政策，正變相地在傳統(tǒng)燃油車企（以下簡(jiǎn)稱“傳統(tǒng)車企”）中掀起一輪新能源汽車產(chǎn)能擴(kuò)張熱潮。

東風(fēng)汽車股份有限公司發(fā)布關(guān)于新能源汽車補(bǔ)貼的關(guān)聯(lián)交易公告，稱因東風(fēng)汽車有限公司（以下簡(jiǎn)稱“東風(fēng)有限”）在2018年“雙積分”存在缺口，擬通過提供補(bǔ)貼的方式提升電動(dòng)汽車的銷量，來增加新能源汽車積分。

2019年起,國(guó)內(nèi)乘用車雙積分政策將進(jìn)入強(qiáng)制考核階段。為應(yīng)對(duì)考核,東風(fēng)汽車公告稱擬以2.2億元補(bǔ)貼旗下新能源汽車產(chǎn)品,增加純電動(dòng)汽車銷量以賺取更多積分。

FF有關(guān)負(fù)責(zé)人向媒體表示，外媒對(duì)首臺(tái)預(yù)量產(chǎn)車起火的相關(guān)報(bào)道不實(shí)，F(xiàn)F91已經(jīng)正式進(jìn)入最后測(cè)試階段，首臺(tái)預(yù)量產(chǎn)車剛剛完成了新的測(cè)試內(nèi)容。

近日北京市城市管理委員會(huì)聯(lián)合北京市財(cái)政局發(fā)布《北京市電動(dòng)汽車社會(huì)公用充電設(shè)施運(yùn)營(yíng)考核獎(jiǎng)勵(lì)暫行辦法》及實(shí)施細(xì)則。

北京市正在研究公用充電樁考核獎(jiǎng)勵(lì)政策,使用率并不是考核公用充電樁是否有價(jià)值的唯一指標(biāo)。

目前,北京市正在研究公用充電樁考核獎(jiǎng)勵(lì)政策,引導(dǎo)、督促企業(yè)加強(qiáng)對(duì)公用充電樁的日常維護(hù)和管理,確保充電樁能夠安全正常運(yùn)行,降低故障發(fā)生率。

9月6日，北汽新能源與德國(guó)萊茵建樁標(biāo)準(zhǔn)化體系項(xiàng)目正式啟動(dòng)，將通過開展一系列考核培訓(xùn)，提升充電服務(wù)質(zhì)量。

未來，全球市場(chǎng)將隨著我國(guó)積分制考核、美國(guó)特斯拉產(chǎn)能提升以及全球主流車企的新能源車型集中投放而進(jìn)入新一輪快速增長(zhǎng)期。

電動(dòng)汽車資源網(wǎng)了解到，交通部發(fā)布《出租汽車服務(wù)質(zhì)量信譽(yù)考核辦法》。在考核指標(biāo)中，政府及部門表彰獎(jiǎng)勵(lì)、社會(huì)公益、新能源車輛使用等情況統(tǒng)一為加分項(xiàng)目。

日前，海南省交通運(yùn)輸廳會(huì)同相關(guān)部門對(duì)海南省2017年度新能源公交車推廣應(yīng)用情況進(jìn)行了檢查考核。2017年海南省順利完成了國(guó)家推廣應(yīng)用新能源公交車60%的占比指標(biāo)任務(wù)。

盡管新能源考核積分從2019年才正式設(shè)定，但由于新能源車積分從現(xiàn)在起可抵扣企業(yè)油耗考核的負(fù)積分，新政影響已經(jīng)呈現(xiàn)。

4月1日，備受汽車行業(yè)關(guān)注的車企平均燃料消耗積分（CAFC）管理辦法已正式實(shí)施，而在2019年，另一項(xiàng)重要積分——新能源積分的考核也將開始。

近日，工信部、商務(wù)部、海關(guān)總署和質(zhì)檢總局四部委聯(lián)合發(fā)布了2016年度中國(guó)乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分情況公告。整體來看，2016年車企平均油耗超額達(dá)標(biāo)，當(dāng)然這其中少不了新能源汽車的貢獻(xiàn)。