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“愛馳汽車將以購入50%股權的形式成為江鈴控股最大股東。”5月21日，一位接近江鈴控股的知情人士向《每日經濟新聞》記者透露。

比亞迪發布公告稱，對騰勢新能源增資人民幣1.5億元，騰勢新能源的另一股東戴姆勒同時對騰勢新能源增資人民幣1.5億元。雙方股東增資后，比亞迪和戴姆勒仍各持有騰勢50%的股權。

電車資源獲悉，5月17日，比亞迪發布公告稱，對騰勢新能源增資人民幣 1.5 億元，騰勢新能源的另一股東戴姆勒同時對騰勢新能源增資人民幣 1

5月6日，第九城市對外宣布，通過特別股東大會表決，其將分三期向與法拉第未來（以下簡稱FF）成立的合資公司注資最高6億美元。

4月27日，力帆股份發布2019年一季度財報顯示，今年一季度力帆股份營業收入約為22.47億元，同比降低31.07%；歸屬于上市公司股東的凈利潤虧損9720.48萬元，同比下降257.56%。

4月30日，江淮汽車發布2018年年度報告。報告期內，營業收入500.92億元，同比增長1.92%；歸屬于上市公司股東的凈利潤虧損7.86億元，同比下降282.02%。

4月30日，眾泰汽車發布2019年第一季度報告。報告期內，眾泰汽車營收39.69億元，同比減少27.11%；歸屬于上市公司股東的凈利潤1.06億元，同比減少24.85%。

4月26日，北汽藍谷發布2019年第一季度報告。報告期內，北汽藍谷營業收入31.27億元，同比增長76.03%；歸屬于上市公司股東的凈利潤0.33億元。

據報道，博郡汽車已經和一汽夏利簽署合資協議，雙方將共同組建一家合資公司，生產和銷售新能源汽車。知情人士并未透露合資公司的股比以及出資的具體情況，但表示博郡持有合資公司絕對控股的股份。

4月28日，億緯鋰能發布2018年年度報告。報告期內，億緯鋰能營收43.51億元，同比增長45.90%；歸屬于上市公司股東的凈利潤5.70億元，同比增長41.49%。

格力電器的股權轉讓還未落定，與其關系甚密的銀隆新能源先聲奪人。近日，銀隆新能源微信號突發聲明，曝光了大股東魏銀倉、原公司總裁孫國華涉及的7宗刑事和民事案件，案值高達14億元。

4月28日，億緯鋰能發布2019年第一季度報告。報告期內，億緯鋰能營收10.98億元，同比增長60.49%；歸屬于上市公司股東的凈利潤2.00億元，同比增長169.81%。

寧德時代發布2019年第一季度報告。報告期內，寧德時代實現營業收入約99.82億元，同比增長168.93%；歸屬于上市公司股東的凈利潤約為10.47億元，同比增長153.35%。

自公司通過法律手段對大股東追訴其涉嫌侵占公司利益金額超過10億元的消息公開以來,引起了社會各界的廣泛關注。

電車資源獲悉，4月24日晚間，寧德時代披露上市以來首份年報，公司2018年實現營業收入296.11億元，同比增長48.08%；歸屬于上市公司股東的凈利潤33.87億元，同比減少12.66%。