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今年7月中國新能源乘用車零售銷量87.8萬輛，月度零售銷量首次超過燃油乘用車，中國新能源汽車零售市場滲透率達到51.1％。

乘聯會發布了4月1-14日車市數據，在這個統計周期內，中國新能源乘用車零售占比正式突破50%

2023年新能源乘用車動力電池裝機量326.3GWh（吉瓦時，下同），同比增長41.3%；PACK（組合成電池組）裝機量近725萬套，同比增長38.53%。

前三季度，全產業鏈實現營收309.8億元，同比增長10.4%，全省重卡產品增幅超13%，輕型載貨汽車增幅超180%，為下游市場提供了有效供給。我省首款高端新能源乘用車在運城成功下線，填補了全省整車生產領域高端車型空白。

在新能源乘用車市場滲透率持續攀升之際，新能源商用車領域亦迎來諸多新變化。

新能源乘用車市場成功的經驗是什么？商用車市場能否復制乘用車市場的經驗？

乘聯會：預估10月新能源乘用車廠商批發銷量89萬輛 同比增長32%

前三季度，自主品牌新能源乘用車國內市場銷售占比達到80.2%；新能源汽車出口82.5萬輛，同比增長1.1倍。

乘聯會秘書長崔東樹發文稱，2023年世界新能源汽車走勢較穩，2023年1-6月的廣義新能源汽車銷量954萬臺，其中混合動力達到232萬臺，占比24%。剔除普通混動后的世界新能源乘用車走勢更強。

7月6日，工信部等4部門聯合發布《關于修改乘用車企業平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法的決定》，本決定自2023年8月1日起施行。

近日，彭博新能源財經（BNEF）發布最新報告指出，未來幾年，新能源汽車滲透率將迅速增長，到2026年，全球新能源乘用車保有量將超過1億輛；到2040年，將突破7億輛。

在新能源乘用車迎來爆發性增長后，新能源商用車市場亦跨入發展快車道。

措施提出，3月1日至6月30日，個人消費者置換新能源乘用車的，給予每輛車1000元—3000元補貼。

2022年1-12月中國新能源乘用車占比世界新能源63%，其中4季度中國占世界新能源車份額64%。

中信建投發布研報稱，展望全年，供給的持續豐富和產業鏈降價將帶來量的確定性，預計1月新能源乘用車批售44萬輛，疊加商用車45萬輛。預計2023全年新能源車銷量950萬輛（含商用）。