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2019年1月8日-9日，由成都新能源汽車產業推廣應用促進會和電車資源聯合主辦的“2019第二屆中國(成都)新能源汽車高峰論壇”在成都星宸航都國際酒店盛大舉行。

純電動車未必是最終目標，中國工程院院士楊裕生認為，增程式電動車可以解決純電動車五大焦慮，市場化最可行。

電車資源了解到，工信部發布《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》,本批推薦目錄共包括48戶企業的95個車型,其中純電動產品共45戶企業83個型號、插電式混合動力產品共4戶企業10個型號。

南京市人民政府辦公廳發布了《南京市打造新能源汽車產業地標行動計劃》,計劃提到,到2020年,全市新能源汽車整車產量占全省一半以上,主營業務收入力爭達1000億元。

乘聯會數據顯示,11月新能源乘用車銷售13.1萬臺,同比增長6成,創歷史新高;1-11月累計銷量達85.8萬臺,同比增長近1倍。整體呈增長態勢。

日前,車和家擬斥資6.5億元收購力帆旗下整車資質一事,讓業界的目光再次聚焦于新能源乘用車生產資質。

2018年1-10月份,國內新能源乘用車累計銷量為72.7萬輛,同比增長92.7%。新能源乘用車銷量逐年增長,2018年以來一直維持高位運行。

隨著補貼的退坡，2019年買新能源汽車是不是會漲價？電車資源匯總了近期各大車企發布的相關購車政策。

發改委發布2018年第22號令，新建純電動乘用車生產企業項目及其余由省級政府核準的汽車投資項目均不再實行核準管理，調整為備案管理。也就是說，新建純電動乘用車生產企業將由事前審批轉向事中事后監管。

新建純電動乘用車生產企業將由事前審批轉向事中事后監管。

第315批新車公示新能源乘用車共57款、新能源客車共13款、新能源專用車共48款。電車資源統計了第315批新車公示的動力電池企業配套車型數量排行。

工信部公示了申報第315批《道路機動車輛生產企業及產品公告》新產品。本文對其中57款新能源乘用車做進一步分析。

近日，浙江省發改委批復了長城汽車位于浙江平湖的年產10萬輛整車項目。按照項目產品方案，長城將投資20億新建平湖生產基地，其中新能源乘用車5萬輛/年、SUV3萬輛/年、皮卡2萬輛/年，合計10萬輛/年。

2018年11月，新能源乘用車銷量前三保持不變，北汽EC系列再次獲得了冠軍，銷量達1.4萬臺，奪得亞軍的依然是比亞迪唐，11月銷售了6405臺。

2018年11月新能源乘用車銷量超過十三萬臺，同比增長63.28%，環比增長10.09%。2018年1~11月，新能源乘用車銷量達85.73萬臺，預計今年新能源乘用車全年銷量有望突破100萬臺。