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在能源安全與雙碳目標的雙重坐標下，甲醇或許不是唯一選項，但必然是未來市場中最具潛力的新選擇之一

新能源安全體系建設情況自查

在全球能源結構向清潔化、低碳化轉型的今天，氫能作為來源廣泛、靈活高效、零排放的二次能源，是應對能源危機和環境污染、促進能源轉型升級的重要突破口。氫能可實現電、氣、熱等不同形式的相互轉化，在發電、交通、儲能、智能電網等領域都可發揮積極作用。發展氫能對重構低碳產業體系、應對環境挑戰、推動能源革命、保障能源安全等具有重大戰略意義。在中國不斷深入推進“雙碳”工作的大背景下，更突顯出其核心價值。

大力發展氫能和氫燃料電池不僅有助于交通行業早日實現“雙碳”目標，還有助于加快我國能源結構調整，保障能源安全。

處理好減污降碳和能源安全、產業鏈供應鏈安全、糧食安全、群眾正常生活的關系。

在環保、能源安全、汽車產業升級等多方需求下，我國綠色城配之路勢在必行。

電池安全一直是能源安全的關注重點，也是交通出行的重要環節，IBSW國際電池安全大會每兩年舉行一次，議題圍繞全球動力電池最新研發成果，探討電池各類型安全問題。

中石化原董事長傅成玉：做到能源基本自給，重點要在三個領域布局：可再生能源、頁巖氣、清潔煤體系。

隨著甲醇汽車的進一步推廣應用,將有利于充分發揮我國煤炭資源優勢、促進傳統工業轉型升級,有利于減少大氣污染物排放、改善重點地區環境質量,有利于實施石油替代戰略、保障國家能源安全。

工信部節能與綜合利用司副司長楊鐵生表示，推動甲醇汽車發展，對于促進車用燃料多元化發展、減少大氣污染物排放、保障國家能源安全具有重要意義。

預計到2030 年,全球燃料電池乘用車將達到 1,000 萬輛至 1,500 萬輛。由于市場潛力大,大企業加大研發,一些國家也加大支持力度,力圖通過發展氫能解決來能源安全,并掌握國際能源領域的制高點。

迫于能源安全的角度考慮，中國正在加快能源供給結構的轉變。2015年，中國石油對外依存度突破60%。

汽車尾氣對環境的污染不容置疑，“十五”期間，國家從維護中國能源安全、改善大氣環境、提高汽車工業競爭力及實現中國工業跨越式發展的戰略高度考慮，設立了“電動汽車重大科技專項”。

隨著海南省社會經濟發展水平不斷提高，汽車保有量持續上升，大力發展電動汽車，對保障能源安全，促進節能減排、防治大氣污染、推動海南省建設國際旅游島的“綠色大交通網絡”具有重要的意義。

新能源汽車是我國戰略性新興產業之一，也是我國應對氣候變化、保障能源安全、減少溫室氣體排放、防治城市空氣污染的重要途徑之一。