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2015年是本輪新能源汽車推廣的收官之年，但在被國家列入新能源汽車推廣應(yīng)用的88個城市中，僅有49個城市出臺新能源汽車配套政策。新能源汽車推廣的區(qū)域分布并不均衡。

記者昨天從鎮(zhèn)江市新能源汽車配套發(fā)展推進(jìn)會上獲悉，今年我市將新增新能源汽車970輛，其中客車390輛、專用車130輛、乘用車450輛；建設(shè)充電樁1000個。

經(jīng)過5個月的等待，目前已有無錫市、武漢市、河南省、北京市、深圳市、江蘇省、河北省等三十省市出臺新能源汽車地方補(bǔ)貼政策。具體如下。

記者對目前涉及跨界造車的企業(yè)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)后發(fā)現(xiàn)，其中有蘋果、樂視、富士康+騰訊在內(nèi)的七家企業(yè)將會研發(fā)制造新能源汽車，另外三家企業(yè)選擇研發(fā)制造無人駕駛汽車。

2016年5月25日，蕪湖凱翼汽車有限公司與山東追夢汽車有限公司共同簽署了《合作框架協(xié)議》，主要內(nèi)容為雙方合作進(jìn)行新能源汽車的全面合作，內(nèi)容涵蓋研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)等。

隨著它們的發(fā)展，近年來也引起了汽車企業(yè)的重視，國內(nèi)外均有大型汽車集團(tuán)開始對汽車分享項(xiàng)目開始投資，在我國，由于環(huán)境壓力和交通限行等因素，汽車分享類項(xiàng)目更成為了發(fā)展新能源車的一個重要契機(jī)。

當(dāng)一種投入只是為了產(chǎn)能、利益的擴(kuò)張，那么這種投入從一開始就是一種失敗。在過去一年多的時間里，新能源汽車領(lǐng)域的投資可謂風(fēng)起云涌。也可以說是達(dá)到了一種瘋狂的地步。

2016年以來，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入一個扶持政策調(diào)整期，推薦目錄瘦身、三元鋰電池暫停使用在客車上、清查騙補(bǔ)、補(bǔ)貼調(diào)整等因素影響，使得整個新能源汽車產(chǎn)業(yè)顯得格外的“浮躁”，大部分企業(yè)處于觀望狀態(tài)。

5月13日，深圳市發(fā)改委發(fā)布關(guān)于2016年第一批新能源汽車企業(yè)備案的通知。共有2家企業(yè)的23款新能源汽車車型入選。

歷經(jīng)五年成長，伴隨中國節(jié)能與新能源汽車行業(yè)的發(fā)展，中國國際節(jié)能與新能源汽車展覽會已然成長為政府主管部門在節(jié)能與新能源汽車領(lǐng)域政策發(fā)布和宣貫的重要窗口，合肥專業(yè)會展領(lǐng)域的城市名片。

據(jù)德國《商報(bào)》(Handelsblatt)報(bào)道，為從沸沸揚(yáng)揚(yáng)的排放造假丑聞中重振、滿足全球日益嚴(yán)格的排放法規(guī)要求、追趕汽車電動化行業(yè)發(fā)展新趨勢，大眾集團(tuán)計(jì)劃斥數(shù)十億巨資建造自己的電池工廠。

近日格力董事長董明珠出席媒體活動時透露重要訊息，董明珠說，“今天我來捅破這層窗戶紙：格力收購新能源企業(yè)，真的要開始造汽車了。”

目前索納塔插電式混合動力版、IONIQ混動版以及IONIQ純電動版均已率先在海外市場上；在電動車型方面，企業(yè)將陸續(xù)投放新產(chǎn)品。記者從現(xiàn)代汽車官方了解到：未來四年內(nèi)現(xiàn)代將陸續(xù)推出兩款全新長程型電動車。

據(jù)啟東發(fā)布微博消息，5月31日下午五時五十三分，江蘇海四達(dá)電源有限公司（啟東）鋰電池滿電態(tài)擱置倉庫發(fā)生一起爆炸事故，造成員工12人受傷，消防隊(duì)員8人受傷，送醫(yī)院緊急救治。

5月31日，記者從市規(guī)劃局獲悉，到2020年，襄陽?市將建各類新能源汽車充電站70多座，充電樁總體規(guī)模將達(dá)到4625個。