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2015年之所以可以稱得上是新能源汽車的產業化元年，標志性的事件就是當年的產銷量突破了全年整體汽車產銷量的1%。不要小看這1%，因為10年后的戰略性目標不過就是10%左右。

焦慮，除了焦慮更多是茫然的等待?！拔椰F在每賣掉一輛新能源車，都要自己掏錢墊付補貼（給消費者），新的政策又遲遲未出，我現在很糾結，很希望車可以賣出去，又怕車賣出去。”

5月28日，財政部發布聲明，“關于新能源汽車推廣騙補核查，現場核查已經完成，目前處于會審階段”。

然而，兩年過去了，相比于龐大的個人消費市場，23輛的售車記錄顯得如此單薄。新能源汽車個人消費之所以如此慘淡，歸根結底，還是由于新能源汽車的使用體驗及公共服務配套，離群眾需求還有很大的距離。

亞太股份與奇瑞新能源汽車技術有限公司簽署了《新能源智能汽車技術合作協議》，通過本次技術合作，能夠幫助雙方進一步提升新能源智能汽車方面的技術水平和應用能力，實現合作雙方未來的市場擴張策略。

記者從獵豹汽車官方獲悉，包括CS10 CVT定制版、黑金剛和Q6自動檔、獵豹C5-EV四款SUV都將在2016年推向市場，其中首款電動SUV車型C5-EV最快將于7月上市。

據北京公交集團稱5月29日15時左右，電車分公司13路990066號車行駛至小營站北門附近時，公交車頂空調由于故障發生爆裂，造成車輛右側2塊左側3塊玻璃破碎。當時車內無乘客，沒有人員受傷。

?5月28日，華南第一家全品牌電動汽車體驗店——聚電車間，在深圳軟件產業基地舉行揭牌儀式，“聚電+車間”總經理曹巖表示，電動汽車已經正式步入了“重新定義汽車后市場”的時點。

財政部28日在其網站發布《新能源汽車推廣核查有關情況的聲明》，聲明稱：關于新能源汽車推廣騙補核查，現場核查已經完成，目前處于會審階段。

粉絲經濟已經成為所有汽車企業都不得不重視的問題。不要說自主品牌，就連合資品牌，也越來越重視粉絲，開產品發布會、試駕等一般都會邀請粉絲，這些粉絲的數量甚至與被邀請的媒體數量相當。

劇情反轉太快。之前被媒體列為成為騙補重災區，也是國家重點清查對象的江蘇省，最后竟然在新能源汽車騙補泥淖中幾乎全身而退。

?一哄而上的新能源汽車產業園，與火爆異常的相關配套產業，成為伴隨新能源汽車快速發展的最新現象。

一石激起千層浪。最近特斯拉將進行14億至17億美元的股權融資，為大眾市場車型Model 3的生產籌集資金，并加速產能擴張。特斯拉全球銷售總裁約翰？

隨著資金對新能源汽車產業鏈的炒作的進一步挖掘，產業鏈相關題材特斯拉及稀土永磁也接力鋰電池走俏，三板塊占據了近兩周板塊漲幅排行前三，成為當前震蕩市中的大亮點。

在經歷了年初產銷量短期下滑之后，今年4月，我國新能源汽車市場繼3月之后持續回升。