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風生水起的國產電動汽車生產廠家，眼下正面臨著集體鬧“芯”的困境。

杭州是首批新能源汽車應用示范推廣城市，是全國繼京滬之后新能源汽車使用數量第三大的城市。杭州提倡“綠色交通、低碳生活”理念，高度重視新能源汽車產業發展密不可分。

海南省政府出臺《關于大力推廣應用新能源汽車促進生態省建設的實施意見》(簡稱《實施意見》)，提出全面貫徹落實國家發展新能源汽車的部署，加快推進海南省新能源汽車推廣應用，促進海南生態省建設。

據不完全統計，從2015年1月到2016年3月，全國新建的新能源汽車項目超過30個，規劃總投資超過1000億元。專家表示，對新能源汽車要保持頭腦冷靜，如果不慎，行業可能會出現斷崖式下跌。

26日工信部網站發布《電動汽車遠程服務與管理系統技術規范》征求意見稿，旨在加強新能源汽車推廣應用與安全監管，充分運用信息化手段，實現對新能源汽車運行情況的實時監控。

5月19日，記者從朝陽供電公司獲悉，今年我區將建設完成180臺新能源汽車充電樁，涉及工人體育場、望和公園、酒仙橋路、呼北社區、金盞嘉園社區等多個地段。

為加強新能源汽車推廣應用與安全監管，充分運用信息化手段實現對新能源汽車運行情況的實時監控，工信部組織全國汽車標準化技術委員會，研究制定了《電動汽車遠程服務與管理系統技術規范》（征求意見稿）。

從6月1日起，新能源小客車繼續不受區域限行規定限制，新能源大客車、新能源小貨車等各類新能源車輛通行政策相應出臺。

電動汽車資源網作為承辦方開設了“簽約儀式”會場，為企業嫁接合作橋梁。據了解，本屆會議共有23家企業參加了簽約儀式，簽約項目有零配件生產線、整車生產線、整車購置等，共計簽約車輛達6萬輛。

高速增長的背后也隱藏著不少問題。如充電設施不足、車型技術不夠成熟、安全事故比例較高，再如“騙補”等等。對此，業界各方應作何思考，如何應對？

?5月23日，中共中央政治局常委、國務院總理李克強一行視察東風商用車公司時，特別提到為東風汽車加油，為中國制造加油。

過去一年多時間，新能源汽車領域的投資風起云涌。據不完全統計，從2015年1月到2016年3月，全國新建的新能源汽車項目超過30個，規劃總投資超過1000億元。

汽車制造在工業產值中占比很大，總利潤比重超過電力、熱力生產供應，占比第一。2015年，汽車制造總利潤占工業利潤總額的9.55%。車企經營狀況對宏觀經濟的影響較大，成為國家高層重點關注領域。

記者從深圳市陸港新能源物流車輛應用推廣中心獲悉，深圳新能源物流車的運行將納入統一監控平臺，除實時監測外，也可通過技術手段實現跨企業的運維共享和運力共享。

2016年北京市擬撥付的第一批新能源汽車補助資金進行了公示，第一批新能源汽車補助資金共涉及10944輛車（含部分2014、2015年推廣車輛），擬撥付資金50997.575萬元。